你猜怎么着，奇瑞要把一款叫Stockman的皮卡送到澳洲了。时间定在2026年第四季度，按官方说法会出现在展厅里。
这车一开始只上一个动力选项：2.5升四缸涡轮增压柴油加电机的插电式混合动力。官方给出的综合输出是350kW、800N·m，驱动形式是四轮驱动。说实话——柴油机和电机各自的具体功率、还有变速箱类型，奇瑞还没披露。
电池组的容量同样保密，但他们声称纯电续航最高可到100公里（NEDC标准，非WLTP）。听着挺诱人，当然真实使用会有变量。
作为柴油PHEV，拖拽能力也给了数据：无制动拖拽750kg，有制动拖拽3500kg。别小看这个，差不多能拉动不少装备。
底盘部分用了前双叉臂、后钢板弹簧的组合。载重方面也有提到——部分版本的额定有效载荷可达1000kg。货箱尺寸是1560mm×1560mm×500mm（长×宽×高），数据已经在表里写死了。
整车尺寸是长5450mm、宽2010mm、高1890mm，轴距3250mm。对比澳洲常见的丰田HiLux和福特Ranger，Stockman比它们长出100–200mm，宽至少多100mm——空间感上应该会更“霸气”一点。
奇瑞说这车是为复杂地形准备的：离地间隙超过247mm，标配全地形轮胎，还有可独立选择的前、中、后三把差速锁。听起来像是要认真越野的配置。
还有几张面向澳洲市场发布的照片：双排座版本里副驾可以完全放平（睡午觉的福音），仪表有抬头显示的效果图。完整规格会在临近上市时公开，汽油插电混动版本则计划在2027年加入产品线。
