讲真，每次看到车圈开发布会，我都感觉像是在看一场大型的行为艺术，主打一个“你不尴尬，尴尬的就是别人”。这不，全新问界M7刚锣鼓喧天地上市，那边理想i6还没出月子中心，就被架上了PK台。车圈现在已经不是请客吃饭了，而是直接把饭店给爆了，谁也别想囫囵着出去。
全新问界M7的发布会，与其说是发布会，不如说是一场针对理想汽车的“闪电战”宣言。上市24小时，大定破4万。这个数字是什么概念？就是友商的PPT还没凉透，这边订单的打印机已经开始冒烟了。赛力斯总裁更是直接摊牌了，说月峰值产能超过3万辆。翻译一下就是：我产能管够，就问你怕不怕？
这操作，典中典了。以前大家还讲点武德，你出个L7，我搞个G6，大家在各自的价位段里划个圈，假装岁月静好。现在华为带着赛力斯不装了，直接掀桌子。什么五座六座，什么增程纯电，总共12个版本，像一个压缩毛巾扔水里，瞬间膨胀成一个覆盖27万到38万的庞然大物。过去理想辛辛苦苦靠L8/7/6加上i8/6，摆下了一个精妙的“八卦阵”，试图把所有中大型家用SUV的用户都给网进去。结果问界M7来了，没走迷宫，直接开着推土机把整个阵给碾平了。
这就叫降维打击。你还在研究用户的细分需求，研究第二排的彩电冰箱大沙发，研究怎么让奶爸们觉得你懂他。人家直接把所有选项都给你，然后用一个你无法拒绝的价格拍你脸上，告诉你：别选了，我全都要。这种感觉，就像你苦心修炼了几十年的独孤九剑，结果对面掏出了一把冒蓝火的加特林。剑法再精妙，能快过子弹吗？
我作为一个中年人，其实特别理解理想的成功。李想老师是产品天才，他精准地抓住了中国家庭用户的核心痛点：空间、舒适、还有那么一点点虚荣。他几乎是凭一己之力，开创了“奶爸车”这个玄学品类。但这个天才，现在也成了他的囚笼。他把路走得太精、太细，以至于当一个不讲道理的野蛮人冲进来的时候，他那些精巧的布局反而成了最脆弱的防线。
这就引出了一个核心问题：在绝对的力量面前，技巧到底还有没有用？理想辛辛苦苦教育市场，告诉大家家庭用车应该是什么样的。华为呢？华为不教育你，华为直接给你一个结果。这就好比一个武林宗师，穷尽一生创立了一个门派，结果隔壁山头的修仙者直接御剑飞行，告诉你凡人的武功在仙法面前就是个笑话。这还怎么玩？！
再看那个还没发布的理想i6。它存在的意义是什么？讲真，我现在有点替它尴尬。它还没出生，就已经成了全新M7纯电版的靶子。尺寸被压制，形态上又是个不那么SUV的SUV，唯一能打的可能就是价格。但问题是，当对手已经摆出了一副“我不过了，你们也别想活”的架势时，单纯的价格优势就像是金钟罩铁布衫面对穿甲弹，能防一下，但也就一下。
写到这里，我突然感觉用修仙来比喻好像有点尬，但你别说，还真他妈有点那个意思。李想是武林盟主，勤勤恳恳合纵连横，结果华为是渡劫归来的天尊，一巴掌下来，整个武林都得一个趔趄。
这已经不是简单的商业竞争了，这是一种信仰的崩塌。过去买理想的人，买的是一种“我懂车，我懂生活”的身份认同。他们是李想产品哲学的信徒。但现在问界M7用一种极其粗暴的方式告诉这些信徒：嘿，你们那个信仰，我们这儿打折卖，而且配置更高，还送华为全家桶。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，这种背叛感有多强烈。
说到这里，我想起我那辆特斯拉。为什么那么多人骂，还是有人买？因为买特斯拉的人，买的就不是一个车，买的是马斯克画的那个“通往未来”的大饼。这是一种品牌玄学，你跟他们聊性价比，他们跟你聊第一性原理。这玩意儿，没法讲道理。理想好不容易建立起来的“奶爸玄学”，现在正被华为的“科技玄学”无情碾压。
所以，理想现在面临的根本不是什么i6能不能打，L6还有几分战力的问题。它面临的是，当一个更强大的叙事出现时，自己原来的故事还讲不讲得下去。理想汽车过去几个月的销量已经说明问题了，L7/L8疲态尽显，被寄予厚望的i系列也没能成为雷电法王。唯一能打的L6，现在被M7堵在泉水里出不来了。
说起来，我昨天晚上遛狗的时候还在想，我们这个世界的运行逻辑有时候真的挺道诡异仙的。你以为决定战争胜负的是精良的武器和战术，但最后可能只是一场大雨。你以为自动驾驶的终极奥义在算力，结果它的成败关键可能在某个不讲理的老头乐。理想汽车以为自己的护城河是产品定义和用户体验，但现在看来，最大的变量，可能是对手压根不想在你的规则里玩。
所以，理想最后的防线不是L6的销量，甚至不是i6能不能爆单。理想最后的防线，是李想老师本人的精神状态，以及那些早期用户的信仰还能不能撑得住。因为当一个品牌从一个“宗教”变回一个“商品”的时候，寒冬，才算真正开始。
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