2026年1月29日，工信部正式公布《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB39901—2025），并明确将于2028年1月1日起全面实施。这项新规意味着国内轻型汽车将统一配备AEB自动紧急制动系统，标志着我国汽车主动安全技术进入全球领先行列。
新规亮点不仅在于强制安装，还在于性能门槛的大幅提升。AEB系统需具备对行人、自行车及两轮摩托车的精准识别能力，响应时间需控制在0.3秒内，制动减速度不得低于0.5g。同时，测试场景新增城市道路、交叉路口等复杂工况，对传感器精度、融合算法和实时决策能力提出更高要求。据行业测算，2026至2028年间，国内AEB系统产业规模有望突破千亿级别，相关供应链企业迎来确定性增长窗口。
在新规驱动下，四个关键环节值得重点关注：
**感知端**方面，毫米波雷达和激光雷达市场加速成长。77GHz毫米波雷达年市场规模预计在2027年达到200亿元，已有厂商进入多家自主品牌车企核心供应链；部分激光雷达产品凭借高精度和长期路测验证，为高端车型提供稳定支持。
**决策端**的域控制器则成为竞争焦点。新一代产品正实现多摄像头与多雷达融合感知，并提升算力密度以应对复杂环境，还解决了降雨、雾霾等场景的误触发难题，这为自动驾驶安全性提供关键保障。
**执行端**的线控制动系统国产化率已过半。新产品在制动响应时间和制动效率上较传统液压方案显著提升，同时在性价比上具备优势，使其在中低价车型的渗透率快速上升。
此外，**测试验证**领域也因新规催生新业态。智能网联测试示范区和专业化跑道设施可模拟多种极端环境，为车企提供场景全面的认证服务，检测业务收入预期大幅增长。
从产业趋势来看，新规落地将推动汽车供应链的深度重组，技术自主且全链条布局的一级供应商将掌握更多话语权，单一零部件厂商则需加快技术迭代以守住市场。技术路线方面，因成本优势，纯视觉方案在中低端车型渗透加快，但多传感器融合仍是中高端车型的首选。具备感知、决策和执行一体化能力，并与整车厂形成稳固合作的企业，有望率先兑现业绩成长。
目前，A股相关公司整体估值仍低于智能驾驶板块历史均值。随着2026年起配备AEB的量产车型集中上市，具备规模交付能力及在细分技术领域建立优势的厂商，或将在政策红利与市场需求推动下实现估值修复。这其中，不少隐形冠军也值得留意——例如专注电动助力转向系统或车载网关芯片的企业，已在AEB适配和车规认证领域积累显著竞争力。
你需要的话，我还能帮你把这一篇改成更有叙事感的版本，让它既有行业分析又能吸引大众读者，你要试试看吗？
全部评论 （0）