4.7秒破百是什么感觉？这么说吧，你刚把油门踩到底，后背就已经被座椅狠狠“推”了一把。耳边轰隆一声，不是打雷，是那台2.9T V6发动机在跟你打招呼。因此，这动静，在市区里开我都心虚，总觉得交警下一秒就得朝我招手。可是你说奇怪不奇怪，越是心虚，踩油门的脚就越忍不住想往下探——这大概就是所谓“快乐的代价”吧。
前脸那张大嘴，黑乎乎的蜂窝网格，看久了确实有点凶。跟旁边普通轿车那些亮闪闪的镀铬条一比，它就像个穿着黑背心的健身教练，一言不发，但浑身都是“别惹我”的气场。引擎盖上那几道凸起的筋线，也一点不藏着掖着，明摆着告诉你我这底下有力气，很大的力气。轮圈是21寸的，转起来存在感极强。白天阳光底下条辐一闪一闪，眼晕；晚上跑起来，轮缘居然还带一层淡淡的蓝光反光——这细节，一看就是花了心思以及钱的。朋友说，你这车轮子都快赶上别人整个车高了，我笑笑没说话，心里偷偷得意。
颜色挑了快一个星期。销售发来24个色板，从灰的到蓝的，从哑光到亮漆，选得我头大。最后要了星辰灰，不算扎眼，但光线一照，质感就出来了。另外有个哥们非要选传奇黑，说显得稳重，我心想都开这车了，你还想“稳重”给谁看？选装清单才是真的“坑”。一个点烟器九百块，隐私玻璃再加好几千。我那朋友理直气壮“商务场合，抽烟也得体面点！”我差点笑出声——都开上这车了，你还惦记在后排谈生意？不过转头看看车内，真皮座椅手感确实细腻，Alcantara面料的地方又带着运动味，这车到底是让人去赛道飙一把，还是穿着西装去开会？好像都行，好像又都不完全是。
V6发动机这年头是稀罕物了。宝马、奔驰好多车都开始用电、用混动，它却还守着这2.9升的排量，并且听着嗓门不小的声浪。有人说这是情怀，我觉得更像是某种“最后的坚持”。开起来四驱稳得很，雨天过弯都不怎么滑。于是听说以后也要加电机、甚至纯电化，想想居然有点舍不得——要是没了这轰隆隆的背景音，快乐会不会也跟着打折？85万多的价格，说真的，能买三台不错的家用车了。不过买它的人似乎也没少。有人是冲着4.7秒的加速数字，有人是觉得开出去脸上有光。和宝马M5之类的对手比，它价格还算“克制”，但选装件一加，轻轻松松又上去十几万。这车像个性格分裂的家伙——一边吼着让你开快，一边又暗示你它也很适合体面场合。矛盾，但矛盾得让人忍不住想拥有。
听说电动版已经在路上了。眼下这批V6，说不定真是最后一批。那天试驾完回家，手机突然弹出一条环保倡议，我盯着屏幕愣了两秒，再看看眼前这辆“油老虎”，突然有点恍惚。它好像站在一个岔路口一边是内燃机时代的余晖，一边是电动机未来的晨光。而我，恰巧在这时候上了车。于是当踩下油门的那一刻，什么环保、什么油价、什么未来，都暂时忘了。只留下后背紧贴座椅的实感，和耳边还没散去的轰鸣。这车贵吗？真贵。值吗？一脚油门之后，我觉得，值。
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