12月小微型车销量榜：6款破万，海鸥第3萤火虫第8

补贴退坡的影响，就像冬天突然关掉了暖气，让原本温热的小微型车市场一下子冷了下来。照理说，12月应该是车企冲量的黄金时段，但今年的情况却反常——销量榜上的小微型车普遍出现下滑，有的甚至跌到了令人意想不到的水平。

今年12月的小微型车榜单中，曾经的“老面孔”飞度、Polo已经完全不见踪影，合资阵营的存在感几乎消失不见。国产电动车的情况也不容乐观，原本稳居冠军的星愿销量首次跌破4万辆，仅有36147辆，但仍重回榜首。宏光MINIEV更是遭遇腰斩，环比跌破3万辆。海鸥虽然还守在第三的位置，但单月销量只剩1.8万辆，明显乏力。极狐T1则迎来反超，超越海豚跻身前五；缤果S突破万辆，firefly萤火虫携手进入前十，算是榜单上的亮点。

细数榜单，本月销量破万的车型仅有6款，其余表现普遍平平。极狐T1与海豚双双超过1.5万辆，但后劲是否能持续，还需观察。奔腾小马和萤火虫都保持在6000多辆的成绩，虽然不算爆发，但在整体低迷中已属不错。长安Lumin刚好挤进前十，但趋势仍是下滑。

收官之战中，吉利熊猫只卖出了不到5000辆，没有交出理想的答卷。纳米01、欧拉好猫都在2000多辆的水平，零跑T03更是跌到1317辆，创下新低。多米、凯翼拾月连500辆都没保住。榜单底部的景象更是清晰反映了市场变局——合资燃油车几乎被边缘化，仅剩的LIFE勉强交付2辆，而焕驰更是只卖了“1”辆，仿佛在宣告一个时代的落幕。

看着这些数字，你会感觉到，小微型车市场正在经历一场加速的洗牌。曾经的爆款开始失速，新秀站上舞台，但竞争的压力只会更大。补贴退坡不过是一阵风，市场的方向才由消费者的选择决定。未来，这块市场能否再次迎来春天，得看谁能在寒风中点燃新一轮的引擎。