当丰田在官方渠道放出那张三排SUV的预告图，我的心情就像看见一封被精心封存的情书，既好奇又迫不及待。那圆润的车身曲线、若隐若现的尾灯线条，像是故意吊着大家的胃口——而官方宣布，它将在 2 月 10 日全球首秀，并锁定 2026 年上半年投入生产。名字呢？动力总成呢？暂时都留了个悬念，就像故事讲到精彩处突然停顿，让人忍不住在心里补完情节。
从最新资料看，这是一款三排座椅的大家伙，布局可能是 6 座或 7 座，第二排是那种带独立扶手的船长椅——坐上去大概会有种“专座感”，让长途旅行不再是煎熬而是享受。预告图里的细节也很有意思：全景玻璃天窗像把车顶变成了一个天空剧场；C 柱底部藏着 USB 接口，好像在说“我知道你们在路上总有设备要充电”；再加上全液晶仪表和悬浮式中控屏的组合，让车舱科技感瞬间拉满。
如果你细看，会发现它的窗户设计与几年前的专利图几乎一模一样，那时的名字是 bZ Large SUV 概念车。而现在，这个概念终于要落地量产，甚至不排除延续“汉兰达”的名字。我想，那对很多家庭来说就像在熟悉的老朋友身上换了个新能源的心脏——既安心，又觉得有点新鲜。
回顾丰田的电动化路线，他们早在几年前就放话要推出 15 款纯电车型。去年确认的大型三排电动 SUV，正是今天看到的它，原名 bZ5x，计划在美国生产。对照专利图和预告图，你会发现车身比例、贯穿尾灯都严丝合缝地贴合，几乎可以肯定，这就是当年的概念车进入现实的模样。
这款车将在美国肯塔基州生产，电池来自北卡罗来纳州。虽然行业都叫它 bZ5x，丰田却迟迟没有正式命名，让人怀疑他们是不是在考虑像福特推出 Mustang Mach‑E 一样，打出熟悉的牌。毕竟，汉兰达这个名字早已深入人心，如果加个“bZ”或“电动”前缀，既能继承血统，又能让新能源消费者迅速建立信任感。
去年美国市场的销量对比很能说明问题——普通汉兰达销量下滑了 37%，而大汉兰达却猛涨近 91%。这说明大家要么选择更大的燃油款，要么在等一个更契合家庭需求的新选择。而这款三排座的新能源，正好能抓住这个空档。
当然，最终它也可能有其他名字，比如 Grand Crown 或更运动的 bZ Highlander GR Sport。一切悬念，或许在加州的发布会现场就能揭晓。而当那一刻到来时，我想场内外的心情都会像翻开一本久未更新的小说——终于，可以知道故事的下一章怎么写了。
你会选择继续坚持相伴多年的燃油版“老朋友”，还是迎接这位电动化的新成员呢？
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