吉利最近干了件特不务正业的事儿，在所有人都挤破头冲进新能源赛道修仙的时候，它回头给帝豪这个老同志，搞了个第五代出来。
这事儿魔幻在哪呢？魔幻在吉利这次不装了，摊牌了。它直接把大哥星瑞的心脏，那个1.5T发动机，活生生掏出来，塞进了帝豪这个小弟的身体里。这叫什么？这不叫升级，这叫献祭。这是一种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式打法，目的不是为了当什么最优选，是为了把整个5到10万的燃油车市场直接爆了。
你把现在的车市想象成一条美食街。蔚来理想在卖分子料理，特斯拉在卖素食主义的未来汉堡，比亚迪在卖自助餐，量大管饱。大家虽然卷，但还算体面。吉利帝豪呢？本来就是开沙县小吃的，卖个炒饭馄饨。突然有一天，老板疯了。他冲出来大喊，今天我的炒饭不仅不要钱，每份饭里还给你塞一块隔壁米其林餐厅的和牛。就问你怕不怕？这不是做生意，这是直接引爆煤气罐，大家一起成仙或者一起成盒。
这操作骚就骚在，它不是给你个参数差不多的发动机，而是直接把星瑞的身份证给你了。133千瓦，290牛米，一模一样，童叟无欺。同行看了都得傻，自家星瑞看了都得哭晕过去。什么叫降维打击？这就叫降维打击。别的车企还在研究怎么给用户多加两个气囊，或者中控屏换个UI的时候，吉利直接把动力总成给你换了个爹。这相当于你在打游戏，对面还在研究怎么出装，你直接把游戏管理员权限给开了。
然后是尺寸，长宽高4815*1885*1480mm，轴距2755mm。这数据一出来，基本上就是个B-级车了，跟星瑞就差一口气。上一代帝豪给人的感觉，是个精神小伙，这一代直接变成了穿着西装的肌肉猛男。这让我想起我小时候吃的压缩饼干，一小块，泡水里能发一大碗。现在的车企，就是要把所有东西都做成压缩毛巾，把配置、动力、空间全压进去，然后用一个价格卖给你。
内饰也搞了点花里胡哨的。那个悬浮式大屏，更大了。还有那个档把，与其说是水晶，不如说是一块巨大的冰糖块，盘起来油光锃亮，感觉下一秒就能泡水喝了。这些东西说实话，都是添头。真正的核心，还是那颗发动机。对于还在看燃油车的用户来说，什么智能座舱，什么语音助手，都是虚的。能一脚油门把旁边车甩开的推背感，才是实的。但能过，就是能过。
写到这里我突然感觉，我这个把车企比作开饭店的比喻，可能有点蠢，但你别说，还真他娘的有点道理。吉利这手，是懂黑暗森林法则的。它非常清楚，在存量市场里，你唯一的活路就是让别人先死。怎么让别人死得快？就是用别人无法给出的东西，去打别人赖以生存的市场。日产轩逸、大众朗逸这些老牌合资选手，它们最怕的是什么？不是电车，而是不讲武德的燃油车同行。
讲真，我作为一个中年人，看到这种车是有点心动的。为什么？因为我们这种人，对车的需求已经返璞归真了。我们不需要车会讲笑话，不需要它能用App开空调。我们需要的是一个可靠的，能遮风挡雨的铁壳子，一个不会在半路把我们扔下的工具。而吉利现在等于是在这个工具上，给你装了个涡轮增压，告诉你，这个工具不仅可靠，还能让你偶尔爽一下。这种诱惑，很原始，很直接。
至于价格，现在瞎猜没意义，但可以肯定的是，吉利心态已经爆了。按照它的玩法，1.5T的版本很可能顶配都不会超过10万。最低配的1.5L自吸版本，可能继续卖6万块。六万块钱买个1.5T的心脏，还要啥自行车啊！这等于直接宣告，10万以内的合资燃油车，都可以准备写遗书了。
但说实话，这种自杀式袭击，伤敌一千自损八百。为了帝豪，把大哥星瑞的定位都搞模糊了，这笔账吉利自己算没算明白，我不好说。可能在吉利看来，活下去才是最重要的，至于用什么姿势活下去，是跪着还是躺着，那都是以后再考虑的事情。
所以，凭借着越级的动力，更大的尺寸，和可能低到离谱的价格，第五代帝豪将毫无悬念地成为10万内燃油车的唯一真神……才怪。真正的王者，永远是驾校里那台开了三十万公里的捷达。因为你永远不知道，它下一秒会不会直接散架，这种刺激感，帝豪给不了。
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