你们还记得2021年底那个场景吗？ 当时华为和赛力斯联手推出AITO问界品牌，很多人都在质疑，一个做通信的科技公司和一个濒临破产的传统车企，能搞出什么名堂？ 结果呢，从2022年3月首款问界M5开启交付算起，到2026年1月问界第100万辆整车下线，只用了46个月，成为中国新势力品牌中最快达成百万交付的品牌。 更夸张的是，2025年问界品牌全年累计交付突破42万辆，占赛力斯总销量的82%以上，其中定价50万元以上的M9全年交付超11万辆，40万元级的M8交付超15万辆。 赛力斯的单车毛利率在2025年达到了28.8%，远高于特斯拉的17.8%和理想的17.9%。 但你知道赛力斯为此付出了什么代价吗？ 仅2025年上半年，赛力斯就向华为支付了200亿元采购费，相当于每卖一辆车就有约14.1万元流向华为体系。 自2022年以来，赛力斯累计向华为支付的采购费用已超过750亿元。
这就是“华为+”公式的第一个成功样本，但故事才刚刚开始。 当问界火了之后，奇瑞坐不住了。 2023年11月，华为宣布成立鸿蒙智行联盟，与奇瑞联合开发智界S7。 但最初的合作并不顺利，智界遇到了交付延迟、资源分配等问题。 直到2025年8月7日，华为与奇瑞签署了智界品牌战略2.0合作协议，情况才发生根本性转变。 双方计划未来三年投入超百亿元研发资金，研发团队规模扩充至5000人，并成立独立法人实体“智界新能源汽车有限公司”。 奇瑞控股董事长尹同跃公开表态：“在与华为的合作中，我们也与华为battle过，但最后发现，听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折。 ”奇瑞将智界列为“第一优先战略项目”，甚至暂停了原星纪元E08MPV项目，将团队并入智界。 2025年8月25日，全新智界R7、S7正式上市，起售价分别为24.98万元和22.98万元，小订数量超过5.2万辆。 独立运营后，智界销量迎来反弹，2025年11月销售11761辆，连续两个月销量破万。
如果说问界和智界属于华为终端BG主导的鸿蒙智行模式，那么阿维塔则代表了另一种合作路径。 阿维塔是由长安汽车、华为、宁德时代三方在2019年联合打造的高端品牌，采用的是HI模式。 2025年11月，在广州车展上，阿维塔宣布与华为乾崑全面深化战略合作，HI模式升级为HI PLUS模式。 阿维塔科技董事长王辉在发布会上强调：“阿维塔是和华为合作时间最长、范围最广、深度最深的汽车品牌。 ”作为华为乾崑系唯一拥有量产车型的品牌，阿维塔的产品推新周期与华为乾崑ADS辅助驾驶系统的迭代周期高度同步。 阿维塔已连续8个月销量破万，累计销量超21万辆。 更关键的是，阿维塔行业率先入股华为车BU独立公司“引望”，占股10%，是目前最大的外部股东。 华为内部对阿维塔的认可度也很高，自2025年9月完成3000名员工交付后，短短两个月内新增超1000名华为员工选择阿维塔，累计交付已突破4000辆。
北汽与华为的合作则走向了另一个方向。 2025年9月15日，北汽集团董事长张建勇与华为常务董事余承东在京联合宣布，双方合作正式升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体。 未来三年双方将投入200亿元资金，聚焦专属团队、专属研发资源、专属制造与供应链体系、专属双质检体系、专属渠道网络五大专属体系赋能。 北汽新能源专门成立享界事业部，并全维引入华为ATP数字化管理体系。 享界品牌首款车型是全尺寸豪华纯电轿车S9，于2024年3月亮相，4月正式发布，8月上市，起售价39.98万元。 2025年6月，享界S9交付4154辆，持续稳坐30万元以上新能源轿车销量榜首。 位于北京密云的享界超级工厂，每两分钟就能下线一台新车。 北汽有德系高端制造基因，建立了智能制造水平领先的超级工厂，保证每一辆车的出厂品质。
江淮与华为的合作瞄准了超豪华市场。 2024年7月15日，余承东在与董宇辉直播对谈时透露，华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌是“尊界”。 尊界S800定位大型轿车，预计售价100万-150万元，基于途灵II龙行平台打造。 2025年，尊界S800上市9个月累计交付突破15000台，连续5个月位居百万豪车销量冠军，NPS值达86分，刷新中国品牌历史最佳成绩。 位于合肥的尊界超级工厂入选国家级“智能制造标杆企业”，其“数字孪生”工厂每秒可采集30万条数据，调试周期缩短超40%，制造交付周期缩短。 尊界S800在2025年12月29日正式登陆华为乾崑App进入用户测试阶段。 作为鸿蒙智行中定位最高的品牌，尊界直接冲击百万级豪华市场，将华为顶尖技术如首发途灵龙行平台、天使座安全防护全部上车。
上汽通用五菱与华为的合作则体现了科技普惠的理念。 2025年9月6日，上汽通用五菱与华为在柳州举行宝骏“三智”深化合作签约仪式，全面升级战略合作伙伴关系。 双方将在辅助驾驶、智能座舱、智能制造三方面深化合作，共同推动汽车产业智能网联化高质量发展。 合作的首款车型是宝骏华境S，定位旗舰大六座SUV，车身尺寸5235mm×1999mm×1800mm，轴距3105mm。 华境S全系标配华为乾崑ADS 4智驾系统、鸿蒙座舱5及乾崑车云IVCS，首批搭载舱内激光视觉技术。 2026年4月7日，华境S正式亮相并开启预订，158家体验中心在131个城市投入使用。 这款车将华为高阶智能驾驶和座舱技术，首次大规模应用于20万级家用SUV市场，实现“科技平权”。 依托入选国家首批领航级智能工厂培育名单的智能岛制造体系生产，该体系总装自动化率50%、生产效率提升30%、物流效率提升80%，车身装配精度达0.1毫米。
华为在汽车领域的合作已经形成了清晰的生态格局。 鸿蒙智行旗下有“五界”：问界、智界、享界、尊界和尚界，合作方分别为赛力斯、奇瑞、北汽、江淮和上汽。 2025年4月16日，华为与上汽集团正式发布“SAIC尚界”品牌，首期投入60亿元，打造超5000人的尚界团队以及专属超级工厂。 尚界品牌首款车型尚界H5于2025年9月23日上市，售价15.98万元起，成为目前鸿蒙智行产品线中价格最亲民的车型。 至此，华为鸿蒙智行完成了从主流到高端、从家用到豪华的全产品线覆盖。 2025年12月，鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布全面深化战略合作，华为常务董事余承东及五家车企董事长集体亮相。 联盟以“统一标准、资源共建”为核心理念，旨在通过技术、服务、补能网络的整合，应对行业低价内卷困局。
华为乾崑智能汽车解决方案的合作体系可以拆解为三层。 最顶层是全栈方案，华为乾崑提供从辅助驾驶、智能座舱到底盘、云服务的完整智能系统。 这一层包括大家熟知的“五界”，也包括2025年陆续跟市场见面的启境、奕境。 2025年9月，广汽与华为乾崑打造的新品牌“启境”发布，华为乾崑团队常驻合署办公，从产品定义阶段深度介入。 东风旗下的“奕境”同样归属此层，奕境品牌的首款车型也即将亮相。 中间层是三智双智方案，双智即华为乾崑智驾ADS与鸿蒙座舱HarmonySpace的组合，三智在此基础上加入XMC乾崑数字底盘能力。 一汽红旗、岚图就采用类似合作模式。 上汽通用五菱的宝骏华境S也属此列，全系标配乾崑智驾ADS 4 Pro与鸿蒙座舱HarmonySpace 。 最底层是部件供应，承担Tier2的角色，华为乾崑提供激光雷达、毫米波雷达、摄像头、计算平台等核心硬件。
华为与车企的合作模式主要有三种。 第一种是零部件供应模式，华为作为一级供应商，提供激光雷达、毫米波雷达、鸿蒙车机等标准化部件。 第二种是HI模式，华为提供全栈智能汽车解决方案，包括芯片、硬件、传感器、激光雷达、摄像头、ADS、车载计算机整套的软件、云服务等，与合作伙伴共同定义、联合开发。 阿维塔是这一模式的代表。 第三种是鸿蒙智行模式，华为参与最深，主导产品定义、设计、营销、渠道及用户体验，车企主要负责研发、制造与交付。 问界、智界、享界、尊界都属于这一模式。 2025年，鸿蒙智行全年累计交付58.9万辆，同比增长32%，其中12月单月交付达到8.96万辆，连续3个月刷新月度纪录。 问界品牌贡献了鸿蒙智行全年七成的销量。
这些合作背后有着清晰的商业逻辑。 华为将ICT领域积累的芯片、算法、操作系统、通信技术全栈注入汽车，形成差异化核心竞争力。 “华为”二字在消费者心中等同于高端、可靠、智能，极大提升了合作车型的品牌溢价和市场接受度。 华为庞大的零售网络和成熟的消费者业务营销体系，为新车提供了现成的、高效的曝光与销售渠道。 三种主要模式适配不同车企的需求，让车企能在保留自身特色的同时，获得最需要的智能化能力。 华为的技术与不同车企的制造特长结合，产生“+1>2”的效应。 比如五菱的成本控制能力、北汽的豪华工艺经验、江淮的商用车功底，都与华为的智能技术形成了互补。
合作的具体数据反映了这种模式的成效。 赛力斯2025年营收1650.5亿元，同比增长13.7%，归母净利润59.6亿元。 问界系列成交均价达到40.2万元，位列国产品牌单车成交均价榜首。 阿维塔累计销量超21万辆，连续8个月销量破万。 享界S9在2025年6月交付4154辆，稳坐30万元以上新能源轿车销量榜首。 尊界S800上市9个月累计交付突破15000台，连续5个月位居百万豪车销量冠军。 华境S在2026年4月2日发布了组合驾驶辅助强标摸底测试视频，宣布全系标配华为乾崑智能解决方案。 这些车型覆盖了从15万元到150万元的价格区间，满足了不同消费群体的需求。
合作的深度也在不断加深。 赛力斯以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望10%股权，交易金额115亿元，2025年3月完成过户。 阿维塔入股引望，占股10%，是目前最大的外部股东。 北汽与华为升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体，未来三年投入200亿元。 奇瑞与华为签署智界品牌战略2.0合作协议，投入超百亿元和5000人研发团队。 江淮倾力打造世界级“尊界超级工厂”。 上汽通用五菱与华为深化“三智”战略合作，将华为乾崑科技首次大规模应用于20万级市场。 这些投入体现了合作双方长期主义的决心。
华为在汽车领域的生态布局已经形成了规模效应。 截至2025年11月，华为乾崑与超过10家车企协同，包括上汽、奇瑞、北汽、赛力斯、江淮汽车、阿维塔、猛士以及启境、奕境等品牌。 华为车BU技术将渗透至更多车企，形成“华为技术+车企制造”的产业分工模式。 鸿蒙智行通过差异化定位构建了完整产品矩阵，问界、智界、享界、尊界、尚界分别聚焦高端家用、年轻群体、行政豪华、超豪华及主流消费市场。 智能汽车竞争已突破单一技术维度，转向全链路生态对抗。 通过“技术赋能+品牌共建”模式，华为将智驾算法、鸿蒙座舱等核心能力模块化输出，与合作伙伴形成深度绑定。
合作模式的成功离不开具体的技术支撑。 华为乾崑智能汽车解决方案包括乾崑智驾、乾崑车控、乾崑车云、鸿蒙座舱四个方向。 乾崑ADS 3.0用端到端大模型开启L3级自动驾驶的商用序幕。 华境S全系标配华为乾崑ADS 4智驾系统、鸿蒙座舱5及乾崑车云IVCS，首批搭载舱内激光视觉技术。 阿维塔的产品推新周期与华为乾崑ADS辅助驾驶系统的迭代周期高度同步。 智界将首发华为“巨鲸”V高压电池平台、满血途灵底盘系统及ADS4.0智能驾驶系统。 享界S9增程版搭载华为ADS3.3系统。 尊界S800基于途灵II龙行平台打造。 这些技术为合作车型提供了差异化的智能体验。
制造体系的升级也是合作的重要组成部分。 阿维塔数智工厂由长安汽车联合华为、中国联通打造，是全球首个全域5G数智AI柔性超级工厂，平均每60秒就有一台新车驶下生产线。 享界超级工厂位于北京密云，每两分钟就能下线一台新车。 尊界超级工厂入选国家级“智能制造标杆企业”，其“数字孪生”工厂每秒可采集30万条数据。 华境S依托智能岛制造体系生产，总装自动化率50%、生产效率提升30%、物流效率提升80%，车身装配精度达0.1毫米。 这些制造能力的提升保证了合作车型的产品质量和交付效率。
渠道网络的整合为用户提供了统一的服务体验。 鸿蒙智行旗下问界、智界等品牌已建成超300家门店。 智界2.0阶段将重点拓展一二线城市核心商圈。 华境S首批158家体验中心覆盖全国131座城市。 鸿蒙智行联盟推动跨品牌共享售后网络，用户可在任一联盟网点完成全流程服务。 整合五界充电资源构建全国统一网络，通过统一账号解决“多App切换”痛点。 这种渠道和服务的整合提升了用户的便利性和满意度。
合作的成效在市场上得到了验证。 问界从第一辆车下线到达成第100万辆里程碑，只用了46个月。 2025年，每卖出10台50万元以上新能源车，就有7台是问界M9。 智界在独立运营后，2025年11月销量达到11761辆。 阿维塔连续8个月销量破万。 享界S9在2025年6月交付4154辆。 尊界S800连续5个月位居百万豪车销量冠军。 华境S在2026年4月7日开启预订。 这些市场表现证明了“华为+”合作模式的竞争力。
合作的过程并非一帆风顺。 智界最初遇到了交付延迟、资源分配等问题。 奇瑞与华为在合作初期有过争论和博弈。 阿维塔作为HI模式的代表，曾面临品牌认知度不高的挑战。 北汽与华为的合作经历了从极狐到享界的品牌升级过程。 江淮从传统商用车企业向超豪华智能电动车品牌转型，需要克服制造体系和品牌认知的障碍。 上汽通用五菱将华为高阶智能技术应用于20万级市场，需要平衡成本和技术配置。 这些挑战都在合作过程中得到了解决。
合作的深度差异反映了不同车企的战略选择。 赛力斯与华为形成了资本和技术双纽带，购买了引望10%股权。 奇瑞将智界列为“第一优先战略项目”，投入超百亿元研发资金。 长安通过阿维塔与华为合作时间最长、范围最广、深度最深。 北汽与华为升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体。 江淮与华为合作打造超豪华品牌尊界，瞄准百万级市场。 上汽通用五菱与华为深化“三智”合作，实现科技普惠。 这些差异化的合作路径满足了不同车企的发展需求。
华为在汽车领域的生态布局仍在扩展。 除了“五界”之外，华为乾崑还与广汽合作推出“启境”品牌，与东风合作推出“奕境”品牌。 华为乾崑的合作体系覆盖了从部件供应到全栈方案的不同层级。 选择权始终在车企手里，合作越灵活，底座越稳。 从部件到三智双智到全栈，三种模式灵活对应不同车企的诉求。 不造车、不绑定，华为乾崑只做赋能者。 这种开放的合作态度吸引了更多车企加入华为生态。
合作的具体案例展示了“华为+”公式的多样性。 问界代表了深度绑定的鸿蒙智行模式，从技术合作走向资本融合。 智界体现了独立运营的战略升级，从联合项目转向独立实体。 阿维塔展示了HI模式的深化，从技术合作扩展到全领域共创。 享界呈现了全生态融合的路径，从产品合作升级为战略共同体。 尊界瞄准了超豪华市场的突破，将华为顶尖技术全部上车。 华境S实现了科技普惠的理念，将高阶智能配置带入主流市场。 这些案例共同构成了“华为+”合作模式的完整图景。
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