姚振华在二次拍卖前公开质疑拍卖程序，但这并没有影响进程。
2026年1月15日上午10点，观致汽车常熟工厂按计划在京东司法拍卖平台上线。到中午12点，观众过万，却只有一位报名者，仍未出价。
这次拍卖的保证金高达1.72亿元，能掏出这笔钱的人显然不是凑热闹的。这位神秘买家究竟是谁？为何迟迟不出手？
观致常熟工厂拍卖的起因是一笔2.7亿元债务。
2025年12月22日，江苏省苏州市中级法院受理深圳欣本供应链有限公司的破产审查申请。不到一周，这家工厂就在京东拍卖平台迎来第一次拍卖。
根据公告，首次拍卖的起拍价为10.75亿元，是法院委托评估机构给出的15.35亿元估值的七折。拍卖资产包括71万多平方米的工业用地、18万多平方米的厂房和近1.4万套设备。这曾是观致汽车年产30万辆整车的核心基地，但自2021年停产后就陷入沉寂。
第一次拍卖无人问津，连报名的都没有。按照规则，第二次拍卖要在前次基础上再打八折。
1月15日10点，起拍价降为8.59亿元，保证金仍是1.72亿元，每次加价幅度为100万元。出乎意料的是，这一轮终于有买家报名。
只中午12点时，缴了保证金的买家依然没有举牌。拍卖平台隐藏了买家信息，但显然，这位出手豪爽的参与者必有背景。能拿出这么多保证金的人，不可能只是来围观。
深水财经社认为，对方之所以按兵不动，是在等待最佳时机。
从逻辑上这位买家的身份可能有三种。
第一种是地方国企。观致工厂所在的通达路地块位于常熟经开区核心产业带，对当地政府来说价值很高。如果国资平台接盘，不仅能化解区域金融风险，还能引入新能源产业项目，盘活闲置资源。国企在资金与司法协查方面都有优势，也更了解地方流程。
第二种是其他新能源汽车企业。观致工厂虽然停产，但生产线完整，改造后能继续运转。建一个同规模的整车厂至少要两年、投入五十亿，而现在只要八亿多就能拿下一整套成熟产线，性价比极高。常熟汽车配套产业链完善、交通便捷，对车企来说是一块“现成的蛋糕”。之前曾有传言称哪吒汽车考察过该工厂，这从侧面印证了行业的兴趣。
第三种是AMC机构或产业基金。这类机构擅长在司法拍卖中低价拿资产，再引入产业方实现增值退出。目前评估价15亿多，折价近五成，若流拍进入变卖程序，价格可能再降一成，对资本非常有吸引力。
既然只有一人报名，只要出价且无人竞争，就稳拿。那他为何迟迟不出手？
很可能有以下考虑
第一，法律和产权风险。姚振华已质疑工厂是否应纳入破产重整范围。如果确实要统一处置，那么单独拍卖可能面临法律障碍。观致的股权被冻结高达31笔、涉及金额超350亿元，任何债权问题都可能拖慢交割。评估报告也提到厂区有部分查封物未纳入拍卖，处理危化品还需额外投入。买家显然要核实这些细节。
第二，价格博弈。司法拍卖的机制允许报名者通过“观望”来逼出更低价。如果二拍流拍，资产将进入变卖程序，价格通常为二拍的八到九折，也就是说可能跌到七亿多。仅凭保证金锁定资格，就能争取近一亿元的降价空间。而只报名不出价并不算违约，保证金会全额退还，风险极低。
因此，最有可能的场景是“最后一小时出手”。如果到1月16日上午9点仍无新买家报名，这位买家极可能以8.59亿元底价成交，锁定资产又避免抬价，收益最大化。
若后续出现新报名者，则不排除出现竞价，但从保证金门槛和市场情况概率不大。毕竟1.72亿元的入场门槛已经筛掉了多数中小买家，而真正有实力的竞争者往往更倾向于等待变卖阶段再出手。
结果将于1月16日揭晓，不仅车市投资圈关注，连地方产业人士也在密切观望。
这场拍卖不只是资产的易手，更是中国汽车产业资本博弈的一个缩影。
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