岚图追光S：用产品定义FUV，预售一小时订单破万
2026年7月24日，武汉召开了一场不同寻常的发布会，岚图没有堆砌参数PPT，而是用几场硬核挑战，把追光S推到了聚光灯下。顶配预售价30.99万元，预售开启一小时内订单突破一万，数字背后显现出市场对这款车从理性到情感的快速认同。
FUV新定义
发布会提出了FUV这一概念，用四个关键词阐释产品取向：时尚（Fashion）、快乐（Fun）、未来感（Future）和座舱舒适度（Full）。车身超过5米、轴距3米，但车高被刻意压低，追求接近超跑的视觉比例，3:1的长高比和1:4的轮轴比让它在静止时已显张力。外观上更像一台被拉长的运动旅行车，而非传统SUV。
动力与底盘
动力输出超过500马力并非唯一亮点，真正让现场惊讶的是底盘调校与悬架响应。全系标配EDC可变魔毯悬架，前双叉臂、后五连杆全铝结构，在日常路况下能够主动软化颠簸，过减速带时乘坐舒适；在激烈驾驶中则能迅速收紧悬架，维持车身姿态，降低侧倾。发布会的漂移冲关展示了这套硬件的双面性：既能兼顾舒适，又能承受极限操控的姿态变化。岚擎模式通过声光电联动模拟超跑的轰鸣与换挡感，把电动车的驾驶乐趣从“有无发动机声”转向“人与车的情感反馈”。
智能与交互
智能驾驶层面，追光S全系标配四颗激光雷达，其中一颗为896线主雷达，外加三颗固态补盲雷达，配合华为乾崑智驾ADS 5方案。发布会设计了两项极端测试：全车遮挡玻璃仅靠传感器在低光环境中“寻宝”，以及面对三面障碍的狭窄车位进行离车泊入，均在40秒内完成。这类演示并非卖弄技术，而是针对用户痛点做出的实证——夜间低矮障碍物识别、商场窄位泊车等问题可以被系统提前捕捉和处理，智能化逐渐从“新鲜感”向“安全感”延伸。
座舱与交互体验同样下足功夫。基于MoLA大模型的语音系统在连续指令、模糊请求甚至闲聊式对话中实现了高准确率响应。现场示例中，仅凭一句“有点热”，系统便自动调整空调，而不是返问具体温度设定。这种“机器适应人”的交互理念，正在改变车机与用户的沟通方式。座舱配置包括七大专属空间模式、车载冰箱、三温区空调与双15.6英寸屏等硬件，硬件与软件协同，塑造出既聪明又舒适的使用感受。
品牌与用户仪式感
代言人杨洋现场下订成为001号车主，这一举动在产品传播和用户仪式感上都起到了放大作用。岚图董事长卢放点明了两者气质的契合：追光S强调凭本色发光，坚持原创设计，杨洋在公众印象里也以作品说话，这种匹配比单纯流量代言更能建立信任感。预售权益设计上，前1000名用户可获杨洋签名原厂车模，把首批用户身份感具体化，增加了拥有这款车的仪式价值。
市场信号
1小时内订单破万，意味着30万级国产新能源车的竞争已不再仅靠价格，而是进入了价值认同阶段。追光S在品牌年轻化与个性化上的补位，使得岚图不再试图讨好所有人，而是明确服务热爱驾驶、热爱生活并认同科技且有独立审美的用户群体。技术演示、驾控调校与座舱体验三方面同时发力，传递出一款有态度、有温度的产品形象。
这场发布会更像是一场实践验证：当设计、工程与体验被统一到同一个判断标准时，产品便具备了超越参数的感染力。对于国产新能源车而言，这或许是一个新的起点。
