最近，汽车圈里有个消息挺热闹的，零跑汽车的负责人朱江明宣布，他们家的一款新车，叫做零跑B01，准备在7月24号正式推向市场。
更吸引人眼球的是它的预售价格，定在了10.58万元到13.58万元之间。
这个价格一出来，可以说是在十万到十五万这个级别的汽车市场里扔下了一颗重磅炸弹。
很多人肯定会想，十万出头的价格，能买到一台什么样的电动车？
零跑这么做，是真心实意地给老百姓带来实惠，还是说这背后有什么我们看不到的妥协和牺牲？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，仔仔细细地把这款零跑B01里里外外看个明白，聊聊它到底值不值得我们掏腰包。
首先，咱们聊聊第一印象，也就是这车长什么样。
现在大家买车，好不好看确实是个很重要的因素。
零跑B01的外观设计，走的是现在非常流行的科技简约风格。
车头没有传统油车那种大大的进气格栅，是封闭式的，看起来很光滑、很整洁。
最亮眼的是那条贯穿整个车头的LED灯带，连着两边造型独特的大灯，晚上点亮之后，辨识度非常高，在车流里一眼就能认出来。
这种设计很明显是冲着年轻人的口味去的，给人一种很前卫、很现代的感觉。
车身侧面的小细节也处理得挺有意思。
比如它的门把手是隐藏式的，平时贴在车门上，当你带着车钥匙走近时，它会自动弹出来，这种小小的仪式感，会让人觉得这车挺高级的。
再配上那个十八英寸的双色轮毂，造型像个旋转的风车，让整台车就算静静地停在那里，也显得很有动感。
零跑这次在颜色上也下了不少功夫，甚至跟国际色彩权威机构潘通合作，推出了一款叫做“摩根粉”的特别颜色，据说用了七层喷涂工艺，在不同光线下能呈现出渐变流动的效果，这显然是想牢牢抓住女性用户的心。
当然，除了这个特别的粉色，还有像星夜蓝、曦露紫等八种不同的颜色方案，不管是追求时尚潮流的年轻人，还是需要兼顾家庭和商务用途的消费者，基本上都能找到适合自己的那一款。
总的来说，在外观设计这方面，零跑B01确实做得不错，很懂得如何吸引眼球。
看完了外面，咱们再拉开车门看看里面。
对于咱们普通家庭来说，车内空间大不大，坐着舒不舒服，用起来方不方便，这才是最实在的。
零跑B01最大的一个卖点，就是它试图用一个紧凑型轿车的价格，提供一个中型轿车的空间体验。
它的轴距达到了2735毫米，这个数据在同价位车里算是相当出色的。
反映到实际乘坐感受上，就是后排乘客的腿部空间会比较宽敞，不会觉得憋屈。
后备厢的常规容积有460升，下面还有一个70升的隐藏储物空间，这意味着你不管是放婴儿车、儿童安全座椅，还是周末带上全套露营装备出去玩，基本上都能轻松装下。
车内还有一个挺有创意的小设计，在副驾驶前面有一个“魔术拓展坞”，可以根据需要安装折叠小桌板、手机支架之类的小配件，这样一来，副驾偶尔可以应急办公，或者爱美的女士可以把它变成一个移动化妆台，大大提升了车内空间的利用率。
在配置上，零跑也表现得相当大方，像高通8295芯片（这决定了车机系统的反应速度）、256色氛围灯、母婴级别的环保内饰材料等等，很多在二三十万车上才有的东西，它都作为标准配置给到了你，这一点确实很有诚意。
接下来，我们聊聊电动车最核心的部分：续航和动力。
零跑B01提供了两种动力版本，分别是132千瓦和160千瓦的电机，对于日常城市通勤和偶尔跑跑高速来说，这个动力是完全足够的。
它真正的核心竞争力体现在续航上。
官方公布的CLTC工况续航里程最长能达到650公里，这个数字本身就很能打了。
更重要的是，根据一些实际测试，它在城市道路的续航达成率能接近百分之九十，这意味着它显示的续航里程比较扎实，不是那种虚标严重、一开就打折的“快乐表”，能有效缓解车主的里程焦虑。
充电速度方面，它支持快充，电量从30%充到80%最快只需要18分钟，也就是喝杯咖啡、吃个简餐的时间，便利性还是不错的。
特别值得一提的是，它针对北方用户非常在意的冬季续航问题做了优化。
得益于一套先进的电池热管理系统，在零下10摄氏度的低温环境下，它的续航衰减能控制在18%左右，这个表现在同级别里算是相当优秀的了。
不过，这里也要客观地说一点，它的400V电气平台在兼容性上，遇到一些比较老旧的第三方充电桩时，可能无法达到最快的充电速度，这一点潜在车主需要了解。
当然，世界上没有完美的产品，尤其是在这个价位上。
零跑B01在展现出强大吸引力的同时，也存在一些不容忽视的短板。
首先就是乘坐舒适性方面。
有不少反映说，前排座椅的填充物偏硬，开短途还好，如果长时间驾驶，腰部容易感到疲劳。
而后排座椅的坐垫长度偏短，对大腿的支撑不够充分，个子高的人坐久了可能会觉得不太舒服。
其次是高速行驶时的噪音控制。
当车速超过每小时100公里后，从A柱位置传来的风噪声会比较明显，达到了64.5分贝，这会影响车内的交谈和乘坐体验的静谧感。
再者，它的车机系统虽然硬件底子好，但软件生态还不够完善，应用商店里的APP数量不多，导航在某些时候可能会出现卡顿，这些都有待后续通过系统升级来改进。
最后，作为一个相对年轻的品牌，零跑的售后服务网络覆盖还不够广泛，在一些三四线城市或者偏远地区，维修保养可能需要依赖第三方网点，如果需要更换特殊零件，等待的时间也可能会比较长。
综合来看，零跑B01是一款特点非常鲜明的车。
它的策略非常清晰，就是通过核心技术的自主研发来控制成本，然后把省下来的钱，用在给消费者提供超越同价位车型的空间、设计和科技配置上。
它精准地抓住了当前10-15万级别市场消费者的核心需求：预算有限，但又不想在品质、空间和科技感上妥协。
对于追求新潮、看重性价比的年轻家庭来说，零跑B01无疑提供了一个非常有吸引力的新选择。
它就像一个偏科但成绩优异的学生，在外观、空间、配置和续航这些主要科目上拿到了高分，但在乘坐舒适性、噪音控制和软件生态这些细节科目上还有提升空间。
它的上市，不仅给消费者带来了更多的选择，也必将给同价位的其他品牌，无论是合资还是国产，带来巨大的竞争压力，从而推动整个市场向着更高性价比的方向发展。
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