最近车圈又出了个乐子，讲真，这乐子有点大。
说是东风日产的祖传大沙发天籁，要成为第一个装上华为鸿蒙座舱的燃油车。这不重要，重要的是，江湖传言，装了鸿蒙的全家桶之后，日产会给天籁的车屁股上，贴一个专属的菱形标。
就这事儿，一下就把我干沉默了。
这哪是贴标啊，这简直是纳投名状，是昭和武士给赛博道士交保护费，是天照大神见了雷电法王都得递根华子。
一个曾经靠着“技术的日产”这六个字横着走的巨头，现在不装了，摊牌了，主动要求在自己脑门上刻上“华为认证”，这画面，三体人看了都得重启一次纪元。
你得知道，过去几十年，汽车尾标就是一部赤裸裸的权力简史，是汽车圈的九品中正制。
大众的TSI，本田的i-VTEC，丰田的HYBRID，这些花里胡哨的洋字母，就是刻在你我心里的技术图腾，是鄙视链的顶端。开个带TSI的车，去相亲都感觉自己多了一套房。它们就像修仙小说里的功法秘籍，你有，你牛逼；你没有，你就是个凡人。
那时候，咱们的国产车在干嘛？在研究怎么把三菱的发动机调教得更像三菱，在琢磨怎么把车标做得更像奔驰。不丢人，真的，落后就要挨打，谁都是这么过来的。
但时代变了，变得莫名其妙，变得不讲武德。
新能源这阵妖风，直接把牌桌给掀了。大家突然发现，以前聊的发动机热效率、变速箱平顺性，瞬间就不性感了。现在大家聊的是算力，是几块屏幕，是车机能不能打原神，是自动驾驶能不能帮你躲开路边的老头乐。
赛道直接从秋名山发卡弯，变成了“我不过了，你们也别想活”的黑暗森林大逃杀。
最好的手段已经不是把对手的车撞下山，而是直接把整座山给爆了。
就在这个所有人都发疯的时代，华为这个本来做手机的，突然掏出了一本《道诡异仙》，开始在汽车圈修仙。
鸿蒙座舱，乾崑智驾，图灵底盘。
这些名字一听就神神叨叨的，但架不住它好用啊。问界直接被他奶成了一个现象，把一堆老牌车企的脸都按在地上摩擦。
我作为一个曾经的特斯拉车主，讲真，我最开始是看不起这些的。我觉得开车就纯粹一点，人车合一嘛。直到有一次，我在问界M9里，看着那个巨大的幕布唱KTV，我突然悟了。
什么人车合一，都是狗屁。中年男人需要的不是操控，而是一个可以暂时逃离家庭和工作的移动堡垒，一个可以偷偷打游戏的私密空间。
讲真，这都是续命，燃-油车该进棺材板的还是得进，耶稣也留不住它，我说的。
所以现在，你再看日产要给天籁贴个华为标这事儿，一下就合理了。
日产的心态是什么？是爆了。
自家的燃油车销量跟自由落体一样，电车又搞得稀里糊涂，再不找个大腿抱一下，就真要成仙了，物理意义上的那种。
这帮老家伙终于开窍了！
这不叫什么“中国技术赢得世界尊重”，这叫“病急乱投医，投了个最猛的”。这是一个旧时代的巨人，如何给自己插上别人的翅膀，然后假装自己还能飞。
这个菱形标，如果真的有，它的意义就太骚了。
首先，这是权力的反转。以前是洋大人给我们贴标，定义我们。现在是我们给洋大人贴标，认证他们。就好像以前你去网吧，机箱上贴着“Intel Inside”，你觉得这电脑牛逼。现在是Intel的电脑上，反过来贴个“Powered by Tencent Games”，你说这魔不魔幻？
其次，这是视觉体系的入侵。鸿蒙智行的“五界”，视觉符号就是这个菱形或者六边形。日产把这个符号拿过去，就等于在自己的品牌基因里，开了一道任意门，直接通向华为的宇宙。这已经不是技术合作了，这是精神上的归顺。
所以说，以后在路上看到挂着菱形标的天籁，不要上去别人家，里面坐的可能不是日产车主，而是华为的精神股东，你惹不起。
我最近在想一个问题，为什么现在的车都喜欢搞大屏幕，是因为中年男人都需要一个地方偷偷看小姐姐跳舞吗？搞不懂。
可能，这就是时代的洪流吧。燃油车的时代，那个靠压榨发动机最后一匹马力来分胜负的时代，已经过去了。它的黄昏，不是被电动机打败的，而是被一块屏幕，一个芯片，一个“你好小艺”打败的。
非常的不讲道理，但它就是发生了。
所以，那个传闻中的菱形标，与其说是勋章，不如说是一道符。
是日产给自己贴的续命符。
它在告诉全世界，你看，我还活着，我还能打，因为我背后站着一个你们都害怕的修仙者。
就问你，怕不怕？
至于什么中国汽车工业的崛起，什么里程碑，是是是，都对。
但这些宏大叙事背后，永远是一个很朴素的商业逻辑：
打不过，就加入。
这才是宇宙的终极真理。
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