国内外市场双线并进！电动化时代长安马自达一马当先加速转型

在中国，为全球。

当越来越多的中国品牌开始出征海外市场，当越来越多的合资车企借助中国工厂，生产制造面向全球市场的新能源汽车时，属于中国汽车工业的“新航海时代”正奔涌而来！

4月22日，长安马自达迎来重要里程碑——旗下纯电旗舰轿车MAZDA 6e在上海外高桥码头正式启航出口欧洲市场。首批600辆新车预计将于5月抵达比利时港口，并计划在今年夏季陆续交付至欧洲各国经销商。

这一重要时刻不仅标志着MAZDA 6e在欧洲市场进入交付倒计时，更意味着长安马自达"双百翻番"战略计划取得实质性进展，中国合资企业的智能制造实力正有力推动马自达全球电动化战略的实施。

紧随其后的4月23日，两年一届的上海车展如期开幕，长安马自达 MAZDA EZ-60迎来全球首秀。作为长安马自达全面转型新能源时代的战略级之作，EZ-60 以全面进化的「魂动」美学设计、超愉悦 AI 智能座舱、电感「人马一体」驾控、全球顶级的主被动安全性能，重新定义电动时代的智电豪华出行新体验。

显而易见，新能源智能电动化时代，马自达依旧很能打，长安马自达更是足够努力和与时俱进！

以此番上海外高桥码头发车的600辆MAZDA 6e为例，其开启了中国合资车企首次向发达国家批量出口高端新能源车的破冰之旅，不仅是长安马自达"双百翻番"战略落地的关键一步，更意味着中国新能源产业链正式进入全球技术协同新阶段。

乐逗汽车了解到，南京工厂作为马自达全球唯一新能源生产基地，集结了中日欧三地研发力量。

作为一款中国生产、销往全球的战略车型，MAZDA 6e车身采用2000MPa航母级高强钢，冷冲压件强度达1500MPa，电池包通过欧盟最新碰撞标准验证，在德国不限速高速实测中，以80km/h麋鹿测试成绩刷新同级纪录。

值得注意的是，全球尤其欧洲汽车消费者，历来对汽车的底盘、操控性有着较高的要求，而这恰恰是马自达品牌骨子里的天然优势。

继承马自达"人马一体"操控精髓，EZ-6搭载前麦弗逊+后H臂多连杆悬架，5.6m同级最小转弯半径配合50:50轴荷比，在布鲁塞尔老城石板路上展现游刃有余的精准操控。宁德时代CTB电池包与底盘一体化设计，既实现600km真实续航，又保证了轿跑级低重心姿态。

显而易见，长安马自达在用行动和实力向全球消费者证明，中国制造很OK，远不止他们过去以为的低端廉价和“粗制滥造”，MAZDA 6e这种"中欧双安全标准"严苛要求下生产制造的新能源电动车产品，不仅是汽车产品的输出，更是中国制造高品质的有力彰显！

对了，目前全球车MAZDA EZ-6在国内补贴后仅9.98万元起，这个价格远低于MAZDA 6e在欧洲市场的售价，这得益于马自达全球供应链与规模化生产，让国内消费者以更可观的购车预算，就能享受到全球品质，无疑充分展现了长安马自达的诚意。

乐逗汽车认为， “中国造全球销”的MAZDA 6e出口欧洲，预示着长安马自达全球战略进入新阶段，标志着“双百翻番”计划落地。

根据“双百翻番”计划，未来股东双方将投入100亿元发展新能源车，同时出口贸易额要达到100亿元。其实就是长安马自达继续深耕国内市场的同时，南京工厂新能源车型将出口到海外市场，以扩大销量规模，并提高盈利能力。

我们有理由相信，当新能源汽车驶入2.0时代，国内、国外双管齐下多渠道发力的长安马自达，有望在接下来的市场竞争中更好的找准定位和赢得未来！