3月23日24时，一个卡车圈的不眠之夜。手机里的国际原油价格一路飙升，突破115美元/桶大关，国内柴油价格在调控下也不可避免的升至8.26-8.31元/升，部分长途干线区域甚至逼近9元大关。对于广大司机朋友来说，这不仅是简单的价格波动，更是让长久被低运价压榨的卡友们，本不富裕的家庭雪上加霜。对二手车商而言，同样受到油价上涨的影响，很多车商跟我们说今年的钱不好挣了。
可以预见的是，短时间内国内油价还是会处在高位，那么二手重卡这门生意，到底应该怎么做？到底是该继续坚持还是及时转行？跟着多麦车到市场上转一转，听听车商们怎么说？
一、油价狂飙，终端买家的选车逻辑竟是如此？
预想中油价涨了，司机们抛售手上的车，或者不换车的情景在实际中并没有出现——虽然梁山高安等地的重卡市场上看车买车的人相比去年同期有所减少了，但是司机及个体司机的购车需求仍在，据多麦车平台数据及我们与车商们了解的情况，近期终端市场上对二手重卡的需求出现了如下变化：
大马力车型需求激增
有别于网约车，虽然很多重卡司机依靠平台挣钱，但在没货的情况下，司机们是不会开着车四处溜达拉活的。因此应对油价上涨带来的压力，卡友们选择了另一条路：置换大马力车型！虽然大马力车型的日常油耗相对可能会更高一些，但是大马力意味着拥有更大的载货能力，这样一来，同样跑一趟能赚的更多了，可更好平摊油价上涨带来的成本增加。
带液缓带气囊桥的车型流入市场秒售
虽然带液缓带气囊桥的车型售价贵，结合多麦车平台数据来看，带液缓比不带液缓的车型，售价多8千~1万元；带气囊桥比不带气囊桥的车型，售价多8千~1万元。看起来买这两个配置，要多掏近2万元，在钱越来越不好挣的今天，这是不理性的选择。但相反，终端市场上出现了带液缓带气囊桥的车型“一车难求”的情况，这一情况与卡友们当前的用车需求变化不无关系：
一方面，带液缓带气囊桥的车型，在保护运输货物方面有良好的表现，购入这样的车型，在运货时，司机们拥有了更多的选择，也就拥有了“抢单”的权利，如此一来可降低没货可拉的风险；另一方面，带液缓带气囊桥的车型在节油省油方面也有所助力，短期来看虽然购车支出大了，但长期来看，带液缓带气囊桥的车型安全性更高，节油表现更好。因此置换带液缓带气囊桥的车型是“把钱花在刀刃上”的表现。
高端车型的需求大于普通车型
解放J7、德龙X6000、金标汕德卡C7H等高端车型在整个3月份都是多麦车平台上的热销车型。为什么一边是油价上涨，卡友们日常用车成本跟着上涨了；另一边卡友们依旧愿意为高端车型买单？这与高端车型能带来的潜在价值离不开关系：
1、高端车在发动机、变速箱、车桥三大件上通常是选用大品牌的高端配件，质量相对更好，如此一来可降低日常大修的可能性，车辆的有效做工时间更多了，对卡友们是利好的。
2、高端车型的一手车主因购车时成本较高，日常用车会更加小心，对保养也会更加上心。因此流入二手市场的高端车型通常车况好，对继任买家来说，也是一种对所购入车辆的质量背书。
3、高端车型的再次转手残值更高。买入的二手车跑个3、5年，正常情况下是要换车了，如果是普通车型，此时是辆车龄接近10年的老车了，在二手市场的流通价值大幅下降，最后很可能是当废铁卖了；高端车型的保值率更好，再次转手出售，可以卖出相对更高的价格，对卡友们而言，稍稍回回血问题是不大的。
上述所提到的大马力、带液缓、带气囊桥、高端的车型，在多麦车平台上均有销售，我们整理了几款在售的热门车型，如您有需要可与我们联系：
二、车商们的转型升级应对之道
油价上涨的压力，传导到二手市场，意味着车商们要顺势而变了，固守传统模式很可能会让你落后于友商，甚至可能失去好不容易打下来的江山。一些对市场敏感的车商已经开始了转型：
精简库存，精准销售
过去市场需求旺盛，不同价位，不同品牌的车型都收一些，既能让客户看到自己的实力，又能给他们更多的选择。现在买家购车考虑的更多，出手更加谨慎，过度的库存会占用现金流且面临库存压力的风险。如果你目前车场的库存较多，建议你把一些车况不好，车龄较大的车型尽快处理掉，谨慎持有上述提到的热门车型，控制库存数量，不要过度屯车。
增加电车销售，拓展新市场
油换电是当前的一大趋势，虽然在货运场景中电车并不能完全替代油车，但有政策扶持，加上油价上涨压力，一些物流车队、个体司机在考虑置换电车。对这些买家而言，不确定电车适不适用，盲目背上车贷换车是不明智的，买台二手电车试试水，反而是更优的选择。目前二手市场上流通的电车数量较少，相比油车可参考的价格更少，车商拥有的定价议价权相对更大。此时转型电车是个机遇与挑战并存的机会。
从卖二手车到提供有价值的解决方案
大家都知道油涨价了，车商从外地买车的成本也相应增加了，但是这部分增加的成本若想转嫁到终端买家身上并不容易，毕竟大部分的二手重卡终端买家都是价格敏感型客户，如果说过去的盈利模式是卖车的差价，现在的模式要变成卖价值了：
帮助客户找到适合他工况及用车场景的车，而不是有什么车就卖什么车。让客户感受到你的专业性，更加信赖你。所售车辆的出现情况、车况公开透明，不要想着钱不好赚就割韭菜，要让买家感受到你的真诚，你是能帮他解决问题的朋友。
三、结语
每一次风雨欲来，都是一次行业的洗礼，撑过低谷最后依然能在二手市场中厮杀的车商都是优质的车商。油价上涨看起来让二手重卡这门生意不好干了，但优质车商的虹吸效应会让强者更强，最终抢占更多过市场成为行业头部。祝每位车商可以守得云开见月明，找到自己的利好机会。
全部评论 （0）