随着国家的快速发展，汽车也得到了很大的普及，很多人在有一定的经济能力下都会买一辆汽车当作代步工具，方便自己的出行。
汽车保养就是换机油？别天真了，定期这样做，动力十足油耗低
汽车保养=换机油吗？
事实上，汽车保养需要做的项目有很多，很多时候即使没有到行驶里程，车辆出现了故障也是需要及时发现纠正的。
要知道，车子刚买来的两年各方面工况都是最佳的，因此即使只换机油不保养也是没什么大问题的，最多存在一点小问题，比如会加速发动机的磨损等等，影响并不是很大。但是随着时间的拉长，汽车还是只换机油不保养，就会出现各种各样的问题。
首先，机油只是起到润滑减磨、冷却降温的作用，而真正起到点火作用的是火花塞。汽车火花塞一般每四万公里就要更换一次，如果长时间不更换不仅会影响发动机的正常运行，而且还会导致油耗上升。
汽车安全才是车辆需要保养的重要原因，由此，汽车刹车片一般每3—5万公里就要更换一次，如果长时间不换会影响刹车性能，在遇到紧急情况的时候很容易发生交通事故。
汽车发动机积碳也需要2—4万公里清理一次，如果长时间不清理不仅会导致发动机加速无力，而且还会增加汽车油耗。
前面两个还好解决，但是清理积碳许多车主就是一头雾水了。
如果说给汽车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：
1、幼年期，就是买车的1~3年，无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。
2、青年期，买车的3~6年，汽车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。
3、中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。
4、老年期，10~15年，各种故障和问题都会到来。
5、危险期，15年以上，面临报废；
轿车发生积碳的原因是什么？是由于速度低吗？
轿车积碳是个很烦人的问题，全部的轿车跋涉了一段时刻今后都会发生积碳。不少车主必定存在这样的疑问——积碳是怎样发生的？是不是由于长时刻的低速跋涉呢？那么轿车速度低于多少简略发生积碳呢？
低速跋涉很简略发生积碳，这是由于低速状况下燃油焚烧不行充沛，再加上发起机散热不行完全这样积碳就会发生了。可是这并不是说速度高了就不会发生积碳的，要害仍是和发起机的转速有关。相对来说相同的速度下档位低天然转速高，这个时分积碳就会加速发生，而转速提高了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速状况下积碳发生会慢一点。
可是积碳生成的原因还有许多，低速仅仅其间的一种。别的像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳发生的原因。简略来说假设长时刻运用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会显着提高。
别的驾驭习气也是，假设不是习气匀速跋涉，让发起机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加速。而惯例认知的高速铲除积碳其实也并不科学，仅有整理积碳的办法只需惯例保养和守时清洁。
机油有必要5000公里一更换吗？老师傅道出“实情”，别再当耳边风
对于很多司机来说，汽车的保养就是换机油，可是简单的换机油也是大有学问，并没有想象中的那么简单。如果机油换不好，周期找不准，发动机就不能保持良好的运行状态，使用寿命也会缩短。对于很多人来说，汽车行驶到5000公里就要去更换机油，但是，真的是这样吗？今天让老车工来告诉大家真正的答案，车主一定要重视起来，学会不吃亏。
在更换机油的时候，首先要根据车子的实际情况出发，同样也要根据机油的种类去确定更换周期。如果使用的是全合成机油，那么，1万公里去更换就可以了，所以，不能把5000公里更换机油作为强制性的标准去执行，就拿普通的矿物机油来说，正常情况下，是5000公里更换，但是，如果长时间暴力驾驶，或者经常走堵车路段，那么，就需要提前去更换了，因为不稳定的用车习惯，会给车子带来很大的损伤，机油的磨损也会加快。
如果机油当中的杂质过多，没有及时清理掉，就会磨损发动机的缸体，而且，机油当中产生的杂质会影响到发动机的正常运行，发动机的动力跟不上，汽油的燃烧也会受影响，一连串的问题就会跟随而来，毕竟汽油燃烧不充分，就会有大量的积碳滋生，在积碳出现之后，发动机的故障会越来越严重，甚至还会引发发动机提前报废的严重后果。
众所周知，汽车开久了发动机内的积碳也会逐渐增多，长时间的积碳堆积，会大幅度的拉胯汽车的性能。
这些用车习惯会造成积碳增多
习惯性猛踩油门，在猛踩油门的时候，发动机的转速会瞬间提高，这样会影响到燃油的燃烧，所以就会导致大量的积碳出现。
空挡滑行，这一点是很多老司机都习惯的操作，快到路口的时候直接把挡位摘成空挡，利用汽车的惯性往前滑行，看似是非常省油的一个操作，实际上在滑行的过程当中，就会降低发动机的转速和温度，导致汽油不能被充分燃烧，增加积碳的出现。
长时间原地怠速，这样的操作也是非常常见的，现在的人们工作压力比较大，尤其是下班以后，习惯了先怠速在车上休息一会儿，然后再下车，或者是在冬天的时候习惯性长时间原地怠速热车，这样的操作也会导致积碳增加。
加劣质汽油，这一点就需要车主们格外注意了，因为现在的油价一直在上涨，车主们感觉加油的压力很大，所以也就开始关注一些小加油站来加油，毕竟小加油站的油价比较便宜，但是有些小加油站的资质不全，汽油的质量也不好，杂质含量过多就会影响到汽油的燃烧，导致积碳增加。
只要是燃油车，都会不可避免地发生积碳
只要是轿车就会发生积碳，只是严峻不严峻的问题，想要了解积碳发生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。
现在的燃油车都是内燃机车，经过火花塞点着进入焚烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过焚烧发生热能，推动活塞转动，活塞转动发生动能，经变速箱传输到动力系统与车轮，热能变成动能，是轿车动力的来源。
轿车中的热能是经过焚烧汽油与空气的混合物发生的，既然是焚烧，就存在焚烧不充沛的状况，经节气门进入焚烧室的油气混合物有时分会有其它杂物存在，有时分喷油嘴也会存在污物，诸多原因之下，油气混合物焚烧不充沛，于是就发生了积碳。
这个道理就跟木材焚烧不充沛会变成木碳一样的原理是相似的，汽油焚烧不充沛会发生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦一样，积碳会吸附在焚烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。
为什么会产生积碳？
售后说你这车子积碳了，要掏钱；朋友说你这车子积碳了，车况不怎么样。那积碳这个东西，主要是几个原因会产生。
一、拥堵的交通。拥堵的交通是造成积碳的原因之一，因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。
二、加到劣质的汽油。呼吁大家不要去民营的加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。
三、不好的驾驶习惯。很多人为了去省油，而忽视发动机转速和油门需要同步状态，不应该长期使发动机低转速高挡位行车。
四、发动机负荷过大。平时驾驶车辆开车过于“暴力”，或者发动机长期工作不能达到休息，一般来说行驶里程每天都很长的车积碳会形成的更快。发动机长期处于超负荷的状态，也会造成积碳。
汽车有“三个信号”，暗示发动机“积碳严重”，清理干净就能省油
第一：汽车启动比较困难
汽车的启动是通过起动机带动发动机运行，但是积碳产生的时候，发动机启动就非常困难，当然要首先排除汽车电瓶的原因。
如果汽车电瓶是新的，发动机启动异常困难，并且还有一个重要信息就是在艰难启动后，还经常熄火，那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，造成启动困难。
第二：汽车动力减弱、油耗增加
积碳严重的另一个信号就是，汽车动力减弱，比如加速的时候明显没有劲，起步很肉，或者在行驶过程中，发动机动力延迟，甚至出现发动机抖动，油耗增加的现象，那么这同样是积碳造成的。
第三：发动机内有黑色粉末
车主如果有条件，可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的现象，意味着需要及时清理，避免发动机出现更大的故障。
“空挡踩油门”能清积碳？
“空挡轰油门”这个办法是很多车主都使用过的，那么使用空挡轰油门这个办法去清理车内的积碳，既不用花钱，而且也不用浪费太多的时间，只需要有空的时候轰几脚油门儿就能把积碳问题解决了，听着是不是挺好的？是不是你也心动了？
那么你认为的养车方法其实是在毁车，因为空挡油门这个操作，它是含有一定技术含量的，必须要在发动机达到2500转之后，空转25分钟以上，才可以起到除积碳的效果。
一辆汽车空转25分钟，先不说达到多少转 ，哪怕就是怠速25分钟，发动机也是受不了的，所以这个办法听似简单，但其实是挺伤车的，不仅会损坏发动机内的很多零件，而且也不能清理干净车内的积碳，因为车内的积碳，它的形成不是一天两天形成的，长时间形成的积碳，在被清理的时候，怎么可能那么简单的就被清理出去呢？
而且积碳在零件上粘附着也是很牢固的，并不是轰几脚油门儿就能清理干净的，如果说轰一轰油门就能清理积碳，那确实想的有点天真了，首先这个办法确实可以清理一部分积碳，但是这一部分积碳也只是排气系统中，表面浮层的一些积碳，并不能做深度清洁，而且还会拉伤发动机。
所以这个操作现在很多聪明的老司机都已经不会再去使用了，因为确实挺伤车的，如果把其他零件搞坏了，需要去花钱修车的时候，就太得不偿失了，毕竟在最近这个年代，挣点钱还是挺不容易的，所以在解决汽车故障的时候，一定要选对办法，了解清楚之后再去操作，以免给汽车带来安全隐患。
维修工：教你1个土方法，积碳"全部都跑光"
如果大家还在使用拉高速这个办法去清理积碳，我劝你不要再使用这个办法了，在现在这个汽油价格居高不下的情况下，专门为了去积碳而去跑高速，不仅费油钱，还容易缩短汽车寿命，真的很伤车。
为了这件事，我专门请教了一位车行的老维修工，老维修工告诉我，想要彻底清理干净汽车积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高。用这一招，积碳“跑光光”。
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