大家都知道，最近几年时间，全球汽车行业大洗牌越来越凶，车企的日子也不好过，不得不勒紧裤腰带过日子。实际上，对于大众这种老牌巨头来说，为了活下去，搞点“降本增效”，对于商业逻辑来说，自然也是能理解的。就拿这次的风波来说，大众汽车搞出来的这个“大裁员”计划，就是非常狠的一招。尤其是对于那些盯着报表的股东“金主”们来说，看到利润腰斩、成本高企，肯定希望公司大刀阔斧地砍，人效提上去，包袱甩掉，哪怕是在德国本土动刀子，只要能赚钱，怎么看都顺眼。总而言之，这波操作对于资本方来说，基本找不到槽点，为了保住利润嘛，大家都懂……
但俗话说屁股决定脑袋，立场不同悲喜就不相通！资本觉得，裁员关厂是商业行为，理所应当非常必要，但是一直在大众养家糊口的德国工人们可未必这么想！这几天网上就爆出了一个让人心里一咯噔的大消息，媒体说大众要把裁员规模扩大到10万人，还要关掉4家德国工厂。原因也很残酷，那就是大众觉得现在的产能太多了，人太多，钱不够花，哪怕是之前签过“不关厂”的协议，也一样，管理层这回是铁了心要“刮骨疗毒”，并且“天真”地以为，只要大刀砍下去，就能把那亏掉的几十亿欧元给补回来。
德国政府在听到大众这帮高管们的“豪言壮语”之后，对于这件事情产生的动静非常关注，并且还一本正经进行了表态。但是我们觉得，工人们听到这份表态之后，应该是安心不起来的，因为实际问题还是没有解决，厂子可能还得关，人还是得走……
德国政府发言人表示，虽然他们的目标是防止德国国内的工厂关闭，但是这得具备合适的框架条件，比如要有必要的竞争机制，得有激励措施，确保工厂能盈利，主打一个“原则上不干涉”，最后还是那句“这是企业基于商业考量作出的决定”。
而且大众的内部备忘录也提醒工会和员工，之前商定的裁员规模“不足够”，那个数字还没到天花板，甚至连造电动车的茨维考、埃姆登工厂都在关停名单上，这哪里是转型？简直是承认造电车不赚钱。
最后工会向那些大佬们喊话，要是真敢这么干，我们就“竭尽全力予以阻止”，就说是德国模式说的，工厂是造车用的，不是用来做数字游戏的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是中国车企在卷，大众在卷，就连德国政府也在卷。虽然说政府表态想阻止关厂，但是我们对于大众的遭遇却没有多少同情。原因很简单，前几年赚得盆满钵满的时候，不搞技术革新，现在电车打不过中国，油车又被美国加税，一个个叫苦叫累，一边喊着转型一边想靠裁员救命，活该！
