最吸引人的，是这代X5能在同一个平台上同时支持五种动力：燃油、柴油、插电混动、纯电和氢燃料电池。
它在6月30日全球首发。这是X5自1999年问世以来变化最大的一代。内部代号叫G65，宝马也把它当作新世代设计的代表。
外观上，双肾格栅变得更宽更扁平，里面用竖向LED灯带替代了以前的横向饰条。大灯有双“X”形日行灯，切换灯光后能变成黄色，向经典M车致敬。侧面把传统门把手换成了拨片式隐藏门把手。车尾不再是老款的上下分开的“天地门”，改成了一整块尾门。尺寸是4994×2000×1751mm，轴距3035mm，车长比现款长了约5.6cm，风阻系数降到0.29Cd。
内饰也更新明显。中控用了一块17.9英寸大屏，朝驾驶员侧倾斜17.5°，副驾可选装14.6英寸屏。风挡下方的全景iDrive显示保留了，同时加入了AI智能助手。方向盘换成了新世代专属的四辐式样式，中控台上部多了一条贯穿式装饰面板。
动力是这代的亮点之一。燃油版X5 40 xDrive搭载3.0T直列六缸发动机并配48V轻混，最大功率399马力，零百加速5.3秒。插电混动X5 50e xDrive综合功率483马力，纯电续航约96.6公里。纯电iX5 60 xDrive用了目前量产车中最大的144kWh电池组，采用800V高压架构，最高支持460kW快充，输出578马力，WLTP工况续航最高可达845公里。氢燃料电池版iX5 Hydrogen计划在2028年量产。
在美国的起售价是69,800美元，折合约47.5万元人民币。全球上市计划在2026年11月下旬，插电和纯电版本预计在2027年初推出。国产的长轴版代号G78，会在海外标轴3035mm的基础上再加长约60mm，预计2026年第四季度发布，2027年第一季度开始交付。
