你以为爱车不开就省心省钱了？ 大错特错。 让它长期“趴窝”，可能比天天上路磨损得更快、更厉害。很多车主都有过这种经历：出差半个月，回来一打火，电瓶没电了；春节回老家停一个月，开车发现刹车异响、轮胎好像也不圆了。
汽车是由上万个零件组成的精密机器，它和人一样，讲究“用进废退”。 不同部件能忍受闲置的时间有严格的红线，一旦超过，损伤往往是静默却不可逆的。 今天我们就来扒一扒，你的车到底能停多久。
汽车电瓶是最娇气的部件。 它哪怕在熄火状态下，也在给防盗系统、行车记录仪等供电。 普通电瓶每天会自然流失1%-2%的电量。 一辆新车，停7天左右可能还能启动；用过一两年的车，停10天就有亏电风险。
超过3年的老电瓶，冬天停5天可能就打不着火了。 电瓶彻底亏电一次，其寿命就会大打折扣，多次亏电则直接报废。 最直接的防护办法是，如果超过两周不用车，用扳手拧开电瓶负极接头，彻底断电。
轮胎是橡胶制品，怕压。 停车超过1个月，轮胎接触地面的部位就会因车身重量而产生塑性变形。 这个变形一开始还能通过行驶恢复，若停放超过3个月，变形就可能永久化，导致轮胎“失圆”。
失圆的轮胎滚动起来会抖动，传递到方向盘上，让你感觉车辆跑偏。 同时它还会牵连悬架系统，加速减震器、球头等零件的磨损。 长期停放前，最好把胎压打到标准值的上限，比如要求2.5巴，你可以打到2.8巴。
刹车盘大多是铸铁的，极易生锈。 停3天，表面就会泛起一层浮锈，开起来踩几脚刹车就能磨掉。要是停上1个月，锈迹会深刻蚀入金属表面，形成顽固锈斑。 这时刹车会出现刺耳异响，制动力也可能受影响。
麻烦的是，刹车片可能会和锈住的刹车盘黏在一起。 强行起步可能导致刹车片局部脱落，造成刹车失灵。 如果计划长期停放，可以松开手刹，用砖头垫住车轮来固定车辆，避免刹车片与盘长期贴合。
发动机机油在停产后会缓缓流回油底壳。 停放超过3个月，留在发动机内部的薄层机油开始氧化，润滑和清洁性能下降。 超过6个月，机油基本失效，其中的添加剂也会分解。 此时启动发动机，部件间将缺乏有效润滑。
汽油也有保质期，通常为3到6个月。 久置后，汽油中的轻质成分挥发，会留下较重的胶质。 这些胶质可能堵塞燃油滤清器和喷油嘴，导致发动机难以启动、怠速不稳。 柴油的保质期更短，只有1到3个月。
车门密封条、各种水管和皮带都属于橡胶件。 它们需要适度的形变和接触空气来保持弹性。 停放超过1个月，橡胶就开始自然老化、变硬。 停放半年以上，密封条可能收缩导致车门关不严、漏水。
停放超过1年，发动机舱内的一些橡胶管路和皮带，就可能出现细小的裂纹，在日后行驶中突然断裂，引发故障。 此外，长期静止的车辆很容易成为老鼠和昆虫的乐园，它们咬电线、做窝，带来巨大隐患。
如果你只是三四天不开车，基本无需特殊处理。 把车停在平坦干燥处，拉紧手刹，关掉行车记录仪等用电设备即可。 若要停放1到2周，核心是保电瓶。 要么每隔5天启动车辆，怠速运转15分钟充电。
要么直接断开电瓶负极。 同时检查胎压，将其充至标准上限。 若要停放1个月以上，就需要系统防护了。 务必断开电瓶负极。 最好用千斤顶把车架起来，让轮胎离地。 若做不到，就把胎压充到3.0巴左右。
并且每两周挪一次车，改变轮胎受力点。 停放超过3个月，建议出发前换一次新机油，并在油箱中加入燃油稳定剂。 给车罩上车衣，在发动机舱放上樟脑丸驱鼠。 记住，手刹不要拉，用砖块固定车轮。
当你回来准备重新用车时，别急着点火就走。 先绕车检查轮胎和车底。 接好电瓶负极后，先通电让车辆自检几秒。 启动后，让发动机怠速运转5到10分钟，使机油充分循环。 轻踩几下刹车，感受力度并除锈。
头5公里请缓慢行驶，速度不要超过40公里/小时。 让轮胎、变速箱和悬挂系统慢慢适应。 如果感觉到方向盘明显抖动或车辆跑偏，很可能是轮胎已变形，需要尽快去修理店检查或更换。
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