在当下的中国汽车市场，“时间”可能是最宝贵的东西，当订单海报的“内卷”到了以小时为单位的时候，市场对一个新品牌的“包容”时间也越来越短。
这似乎是大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万（Stefan Timmermann）所承受的最大压力。
但从2024年7月金标大众首款车型ID. 与众上市，到刚刚上海车展，全新ID. EVO概念车亮相，对于一个从零起步的全新体系来说，一年一款新车的节奏并不算慢。
就如大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）所说：“如果只是看销售数据，那对于整个产品来说不公平。”
| 大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）
| 大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万（Stefan Timmermann）
因为大众安徽所承载的意义，并非简单地帮助大众在上汽大众、一汽-大众两个合作伙伴之上，达成更大的销量规模。而如果只追求卖更多车，那么不需要大众安徽，也有很多路径可以达成。
其实相比于金标大众的开山之作，刚刚迭代的与众06，ID. EVO概念车以及由其衍生的量产车型，更称得上是大众安徽价值、理念、技术的“完整体”。而若对比此次大众汽车品牌发布的三款全新概念车，我们也很容易看到，金标大众的与众不同之处。
前卫、进取、与众不同，这是大众安徽的战略意义，而从ID. EVO开始，金标大众的产品定义、设计语言也都会有更加清晰的差异度。
“ID. EVO已经非常接近量产”
在接受《汽车大公司》采访时，汤廷万表示ID. EVO的量产工作已经在有序进行，今年年底或明年初就可以试驾到量产车，新车会在2026年推向市场。同时，目前车展所看到的概念车在设计上与量产车的接近度达到了80%以上。
正如EVO是英文单词Evolution的缩写一样，ID. EVO也代表着金标大众的进化方向。
你能从外观感受到这是一台独特的大众，它一方面继承了与众06诸如“赛车头盔”风格的A柱设计、更具雕塑感的车身型面，另一方面也进一步强化了前卫、大胆、充满张力的设计风格。同时，设计师采用传统豪华汽车常见的“短前悬、长后悬”设计，营造出一款全尺寸SUV所独具的优雅气质。
从与众06到ID. EVO，我们也可以看到金标大众逐渐找到了属于自己的设计语言和品牌格调。显然，金标大众的变化与独特，绝不仅仅是金色的“VW”标志。
“我个人第一次看到ID. EVO实车之后，是被惊叹到的，尤其是前脸设计非常巧夺天工。此外贯穿中轴线的金色线条非常亮眼，它从前部一直延伸至车内的扶手箱，再到车尾，是ID. EVO的点睛之笔。”汤廷万谈到他对这款新车的感受时这样说道。
另一方面， ID. EVO在智能化方面也有极大的跃升，比如智能灯光系统，可以实现动态灯语交互；车载冰箱、女王座椅、后排磁吸拓展接口、由大语言模型赋能的AI智能助手，让座舱体验可以更好地满足中国消费者需求。
ID. EVO还搭载了纯视觉无图L2++级高级驾驶辅助系统，可实现高速、城市、泊车全场景无缝衔接，拥有“车位到车位”的高级驾驶辅助能力。此外，新车还拥有最高700km的CLTC续航里程，以及800V超充技术，在大众集团与合作伙伴遍布全国420座城市的2万座快充桩的支持下，可以轻松消除里程焦虑。
此外在上海车展前，与众06（ID. 与众2025年型款）也焕新上市，带来了近50项软硬件升级，包括首次搭载的大众最新ID.S 5.4车机系统、升级RCTA倒车预警系统、新增Pre-crash预碰撞系统以及新增的“暮蓝”车色。
汤廷万还透露，为了更好地满足年轻用户对于个性化的需求，与众06正在调研14种车身颜色，包括了磨砂黑、荧光绿这样的个性化颜色方案。
可以说，大众过去数年在中国本土的战略转型，以及在安徽的一系列产业布局，和与中国本土伙伴的合作成果，都得以在ID. EVO和与众06上全面呈现。这也意味着，金标大众从去年的“新生之年”开始进入“起势之年”。
“你的下一辆车，也可以是大众”
在ID. EVO车尾的高位刹车灯上“隐藏”着一个沃尔夫斯堡的“狼头”标志，而这样被设计师巧妙加入的彩蛋元素，似乎很久没有在大众品牌出现。
孟侠表示，这是品牌建设的巧思和设计上的独树一帜，“狼头”也代表着我们与中国团队的紧密合作，这辆车具有德国品质的积淀，也有着中国在智能化层面的速度和领先体验。
汤廷万则分享了他自己的故事，他说：“说到狼堡，我就来自于狼堡，而我的父亲45年前也在中国工作，当时负责的是销售网络的建设，我35年前就来到过中国，所以我确实与中国有着不解之缘。据我了解，在中国文化中，狼所代表的是团队作战的精神，这也很打动我，就像大众安徽的团队，起先就像小小的狼群，我们必须要通过协作打开市场。”
同样，对于千千万万个用户来说，或许这样一个小小的彩蛋，也都能勾起属于他们自己的，独特的情感回忆和价值共鸣。
这就是汽车之所以可以超越其他机械而承载了文化，品牌之所以可以存在情感价值的原因。
也许在中国市场，我们不太听得到类似于欧洲那样，“我的爷爷当年就是开着一辆大众”的车主故事，但大众汽车品牌的目标，依然是让“VW”对每一代人都有着独特的吸引力。
汤廷万说：“我此前提到过‘终身关系’的概念，我们希望，如果消费者购买了我们的产品，他的第二辆、第三辆车也是大众。这对我们来说有很大挑战，但我们就要像狼群一样，坚定地追逐这个目标。”
显然，金标大众的到来，就是为了在这个多变而复杂的市场里，为消费者提供一个依然选择大众的理由。这个理由，一定不是更低的价格或者更长的配置表本身，而是大众一直以来传承的安全、品质DNA，以及更符合时代需求的情感特色和确定性。
在孟侠看来，首先包括大众安徽在内，三家合资公司都100%地遵循大众汽车品牌安全、品质等DNA，但金标大众的到来，可以更好地区分各个合资公司产品特色。
“我们从一开始就要求金标大众要先锋、前卫、活泼、更具魅力感。”孟侠说道。
这种情感特色在与众06和ID. EVO上已经有了直观的呈现。除此之外，无论是上海车展的展台，还是分布于城市的体验中心，金标大众所使用的设计风格、装修色彩与材质，也都是这种情感特色的具象呈现。而为了让消费者拥有更好的体验，金标大众也在追求建立更多沉浸式体验营销的触点，比如虚拟现实（VR）体验等等。
过去一年，金标大众实现了在35个城市，建设了67家门店的目标，同时在北京、上海、广州和成都建立了直营ID. UNYX体验中心。而到今年年末，金标大众计划将渠道拓展至70个城市、120家门店，并深入三线城市，同时还将寻求更多经销商合作伙伴，以覆盖更多地域并更好地为车主提供服务。
到2026年，金标大众计划向市场推出定位于A级和B级车市场的两款轿车和一款SUV车型，实现可观的产品布局规模。
这些更长期的规划，其实也都指向了孟侠和汤廷万在采访中反复强调的一个关键词——长期。在当下这个品牌不断洗牌的市场环境下，除去为消费者提供购入新车时的体验与情绪价值，金标大众也希望告诉用户，背靠大众汽车集团在中国的战略布局和长期投入，金标大众不是随风而动，而是拥有稳定、坚定、长远目标的，是有战略定力的。
大公司视点
面对外界对于金标大众销量的关注，汤廷万说：“这对一个新生的品类来说，确实颇具挑战，像一个‘小婴儿’从爬行到站起来，再到走起来，需要一定时间。”
在追求速度的中国汽车市场里，我们见到很多品牌的快速崛起，也见到了它们如烟花般的转瞬即逝，似乎花费时间雕琢产品、构思品牌、稳铺渠道的价值，都不如销量榜单的数字重要。
但就像开篇时所讲，对于大众汽车在中国的第三家合资公司来说，大众安徽追求销量，但不止追求销量。无论是作为CUPRA品牌Tavascan的出口基地，还是大众品牌向上的探索；无论是德国品质与中国科技融合的变革之地，还是以中国技术赋能全球的机会，大众安徽都为大众提供了一个新的，拥有无限想象的平台。
在这样一个充满变化的环境下，金标大众的发展路径是开放包容、充满可能的，但大众汽车品牌品质、安全的基础以及大众安徽团队的探索精神，总能应了中国那句广为流传的谚语：是金子总会发光。
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