钱江那台700排的“大绵羊”，初次听说还是胡杨哥在修理铺喝茶时随口提的，说这玩意儿像是踏板车界的野马。他摆手：“踏板？踏板屁！这就是运动机车，披着踏板马甲！”其实那车我没见过真面，就是工信部名录里扫一眼，照片特猛——架子外露，车架就跟织篮子似的，脸部线条咧嘴，远远看，像厂子里改赛的赛车。高位排气管翘得老高，据说排气声浪能把小区的大妈吓掉半根香烟。
那天巷口赵技师磨刀霍霍，边剁个火腿肠边絮叨：“钱江出的那只700，大伙有点不服气，最怪的是左手还得捏离合，左脚还要挂挡，哪有踏板车这么整的？”旁边几个人笑：“新手整不住，怕是骑出车库就熄火。”话虽这么说，实际上那个直列双缸693排发动机，水冷，群里的老李自测，说0到100不到4秒，230的尖峰速度，雅马哈的TMAX都要让一让，马力数据那是师傅手里攥的，“70多匹马”都砸在一块儿。以前老钱江踏板都是CVT无段变速，这回用链条+6速手动变箱，有点像野路子玩跨骑的了。
柴哥是销售，最近学会吹牛，断断续续念车：“刹车是布雷博的，卡钳是四活塞径向的，前面有定风翼，装饰归装饰，高速还真能压住前轮。ABS就不用说了，骑的时候安稳。前减震标的是马祖奇倒置那个，预载阻尼随便调，后面是KYB中置，有点杜卡迪魔鬼的味儿。”他话还没说完，后街老葛进来插嘴：“铝合金双翼梁也就十几公斤，听说抗扭2800牛米一度，扭起来杠杠的。”平时村里坑洼，跑这车多半也不用怕停电盖，不像以前旧款踏板打了个坑就散架。
坐垫看着分体式，其实屁股下有点窄，去年冬天我在外地蹭过试驾，后座支撑还算硬朗，顶着腰杆。外形比大多数踏板嚣张，前脸有点仿赛车味，两侧翅膀风都吹得起来。楼下邻居阿宝以前嫌踏板丑，这车他还真说了句：“就这造型，贴牌还以为是欧洲货。”声音像小型鼓风机。
冷门配置那条，没见着有胎压监测，挺多人说最好自己换，师傅劝：“小心气打多了，后轮颠得慌。”另外，这玩意儿没有边撑断电，老段骑的时候差点闹事故，差点儿起步带着边撑跑了，群里调侃：“这么凶的车也有‘土法忘了高科技’。”
前面说到动力猛，其实这动力不见得适合普通上下班用，尤其新手手脚不惯，左手捏离合容易掉链子。柴哥私底下说，旧款钱江和新700对比，滤震韧性大有不同，跑破路，隔音比X-ADV还舒服，说是有点子“高级感”。不过，被爆料夏天空挡怠速时候有点吐油门，师傅用的字眼“不是油灌太猛就是电子节气门调教怪。”
部分碎碎念还得提，车群最近流传说这车要被改叫“钱江大蝎子”，就因为车架子像爬虫。有人说想等正式发布后淘一辆二手，看看有没有省油的奇迹。巷口老张闲聊的时候问：“这么大块头，城市骑怕不好停车，谁家地下室能进？”
去年年底，东南边那个试车手碰了小事故，左脚没换好挡，撞在高位排气，疼得直咧嘴，也算给这新踏板添个小插曲。师傅们嘴里念叨：“像这种大排量踏板，进了老城区，怕是交警也得多瞄你两眼。”
顺口信源，楼下维修铺微信群聊截图为证，柴哥销售、赵技师修车师傅、群友老李、后街老葛、邻居阿宝都或多或少亲历、见闻、流言，消息真伪夹杂，实地用车体验以街坊观点为准。
最后车子啥时正式发布还没准信，说是赶上好时候就能见着实车，谁知道后面会不会改名搬家，或者哪天就变成二手市场里的“大绵羊野兽”，剩下闲话，等谁有机会摸一摸再扯。
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