11.99万，带高速NOA的燃油SUV，4月3日，吉利2026款第四代博越L小蓝灯版上市，指导价12.99万，上市限时价拉到11.99万，外后视镜那盏小蓝灯一亮，车就开始自己认路、变道、控距，15万以内唯一搭载千里浩瀚H3智驾方案的燃油车，就这么上线了。
说它大胆，是因为过去高阶智驾基本是新能源的专属，燃油SUV这边还在比天窗、真皮座椅、屏幕大小，博越L这次不跟风，直接摆出11个高感知摄像头、3个毫米波雷达、128TOPS算力芯片，纯视觉无图方案，高速NOA、300多种场景智能泊车、21项主动安全功能，AEB最高支持120km/h刹停，这堆配置以往在20万级车型上才看得到，现在塞进12万级别的SUV里，低价格配上高规格硬件，燃油车智驾的门槛，被它一脚踩了下去。
但智驾这件事，参数是一回事，坐进去开才是另一回事，压上高速，车速拉到120，小蓝灯亮起，车道居中稳稳当当，变道偏保守，实测300公里变道成功率92%，偏差控制在10厘米以内，没激进到跟新势力拼刀，也没廉价到只剩L2巡航，就是那种你开累了它能替一会儿的踏实，城市快速路跟车节奏自然，遇到大货车会在车道内轻微偏移，细节处理让人觉得这辆车懂分寸。
同价位对比一下，12万级别的燃油SUV里，哈弗H6和长安CS75 PLUS的智驾主要集中在L2级巡航和基础辅助上，功能维度明显少了一层，再看大众速腾L，IQ.Pilot智驾系统需额外购买1.2万元选装包才能获得高速NOA功能，博越L小蓝灯版不需要额外掏钱，整套系统买车时一次性付清，高速NOA、全场景泊车都在里面，10万出头的燃油车，以前选L2巡航是常态，加钱上高配才有更多功能，这次不一样了。
停车这块，确实是个加分项，300多种泊车场景覆盖，窄车位、斜列式、无划线车位都能自主泊入泊出，老城区、商场地库转三圈找不到位置的焦虑，APA自动泊车加RPA遥控泊车加离车泊入这套组合，能给新手和经常挤地库的人省不少心，动力沿用1.5TD发动机配7速湿式双离合，133千瓦、290牛·米，没大动，稳定省心就够了，新增的晴山蓝车色、前排双层隔音玻璃、16扬声器音响，属于锦上添花，长途通勤的人一上车就能感受到差别。
燃油SUV的竞争逻辑，从比空间、比动力，悄悄转到了比智能化，博越L小蓝灯版不是靠炫技刷存在感，而是用一套完整的高速NOA加全场景泊车方案，在11.99万这个位置上告诉市场：燃油车也能像新能源车一样谈智驾，博越家族累计超233万辆的销量，230万辆之后，燃油车智驾开始平权，这次吉利在价格和配置的平衡上，确实拿捏得比较准，11万左右的价格能拿到11.99万限时价的博越L小蓝灯版，这个价位带高速NOA的燃油SUV，目前还真不多见。
评论区聊聊：你觉得高速NOA在燃油车上，是刚需还是锦上添花？
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