比亚迪不甘心让汉唐沦为低端车,准备重新打造汉唐9系双旗舰。回看21、22年,汉唐在20万元以上的细分市场里还有一席之地。
还从凯美瑞、雅阁、帕萨特手中抢到不少份额。后来大家也看到了,汉唐价格一降再降,逐渐失去原有市场,随后推出的汉L、唐L销量也不好看。汉唐旗舰的地位一度岌岌可危。
难道就这样眼睁睁看着汉唐IP被废弃?在刚刚晚上的发布会上,比亚迪明确表态,要重新打造汉唐9系双旗舰(正式名称待定)定位为大尺寸D级车。并将搭载最新的新能源技术。
这或许就是比亚迪挽回汉唐旗舰地位的最后一招。
比亚迪不甘心让汉唐沦为低端车,准备重新打造汉唐9系双旗舰。回看21、22年,汉唐在20万元以上的细分市场里还有一席之地。
还从凯美瑞、雅阁、帕萨特手中抢到不少份额。后来大家也看到了,汉唐价格一降再降,逐渐失去原有市场,随后推出的汉L、唐L销量也不好看。汉唐旗舰的地位一度岌岌可危。
难道就这样眼睁睁看着汉唐IP被废弃?在刚刚晚上的发布会上,比亚迪明确表态,要重新打造汉唐9系双旗舰(正式名称待定)定位为大尺寸D级车。并将搭载最新的新能源技术。
这或许就是比亚迪挽回汉唐旗舰地位的最后一招。
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