大众最近又整了个活儿,一个让同行看了沉默,让迪粉看了流泪的活儿。
他们把2018年那款,也就是上一代的帕萨特,从坟里刨了出来,掸了掸灰,换了个名叫“出众款”的马甲,宣布:我还得再战五百年。
开局先扔一个暴论:大众这一手,不是什么“两代同堂”的温情脉脉,也不是什么精妙的田忌赛马,这就是赤裸裸的掀桌子。它翻译过来只有一句话:“我不装了,我摊牌了,我不过了,你们谁也别想活。”
你看这个操作,骚就骚在它的不讲道理。新一代帕萨特Pro在那边刚摆好pose,准备和一众新势力们讲讲什么叫“德系高级感”,什么叫“商务旗舰的自我修养”。结果扭头一看,自己家冲出来一个老大爷,穿着过时的衣服,但手里拎着一把价格屠刀,对着市场一通乱砍。
这老大爷,就是帕萨特出众款。
大众甚至还贴心地给了这位老大爷两张脸,一个叫“龙腾版”,一个叫“星空版”。讲真,这就是典型的“不务正业”。在今天这个内饰没有三块大屏都不好意思出门的时代,你还在纠结中网是横条镀铬还是点阵镀铬,这跟讨论用诺基亚的哪个颜色的壳子更能彰显身份一样,充满了荒诞的年代感。
这个行为艺术的本质是什么?
是大众终于悟了,或者说,是被打醒了。
他们终于明白了一个黑暗森林法则:在生死存亡面前,所谓的品牌调性、技术传承、德味信仰,都是可以随时献祭的玩意儿。之前他们还端着,想靠品牌玄学硬抗,觉得“我大众”三个字就值五万块。奔驰最值钱的是品牌本身,我大众怎么就不行了?
结果现实给了他们一记响亮的耳光。比亚迪秦L直接把价格干到了998,小米SU7把流量玩成了修仙渡劫,蔚来的乐道更是连桌子上的蜡物都没放过。大家都在用“自爆”的方式搞闪电战,你还在那边慢悠悠地摆盘,等着顾客夸你刀叉好看?坏了菜了。
所以帕萨特出众款的出现,就是大众心态爆了的产物。
我作为一个曾经也开过老款德系车的中年人,我特别能理解那种纠结。你曾经引以为傲的机械质感、扎实底盘,在今天一堆冰箱彩电大沙发面前,显得那么的苍白无力。你跟年轻人讲什么叫“高级”,人家直接一句“能K歌吗?能露营放电吗?能自动泊车吗?”三连问,直接把你干沉默。
大众现在就面临这个窘境。所以它干脆不聊未来了,它开始聊过去了。
这款帕萨特出众款,内饰还是那个熟悉的内嵌小屏幕,还是那个粗壮的机械档把,后排地台还有一个能绊倒壮汉的巨大凸起。三体人看了都得气活过来,这套东西放在2024年,简直就是汽车界的活化石。
讲真,我最近在琢磨要不要把家里的智能马桶也换个机械的,感觉拉起来有劲。
但这正是它的恐怖之处。大众在用这台“压缩毛巾”一样的车,向市场传递一个极其危险的信号:在16万到19万这个区间,我用一台曾经卖二十多万的B级车,来打你们所有A级车,打你们所有堆配置的新势力。
我不谈智能,不谈科技,我就谈“帕萨特”这三个字过去三十年在中国人心里积累的“玄学”。我谈空间,谈品牌,谈那个曾经让你在亲戚朋友面前倍儿有面子的车标。
这已经不是产品竞争了,这是降维打击,是品牌信仰的兑现。
这就好比一个修仙小说里,一个元婴期的老怪物,打不过对面的化神期大佬,干脆自降修为,燃烧神魂,回到金丹期的巅峰状态,然后跑到新手村去屠杀炼气期的小朋友。
他打不过山顶的人,还打不过山脚的人吗?
这种行为,缺德,但是有用。
有用,就是最大的德。
它就是在告诉那些预算有限,但又对新势力抱有疑虑的庞大用户群体:嘿,朋友,别看那些花里胡哨的了,想不明白就选大众,至少不会错。
你看,它甚至还给你三种动力,1.4T、2.0T高低功,突出一个“总有一款适合你爹”。这种产品逻辑,简单,粗暴,但是有效。加大加大加大。这种信任感,就是那些新品牌花多少钱做营销都换不来的。
写到这里我自己都觉得有点魔幻了,把卖车说得跟修仙渡劫一样,但你仔细想想,是不是还真就那个味儿?
大众现在的策略,就是把帕萨特Pro推上去,维持住品牌的“仙气”,证明我还能打高端。然后把帕萨特出众款这个老僵尸放出来,充当“护法”,用它腐朽但坚硬的身体,去跟所有试图攻山的敌人进行最原始的肉搏。唯一的区别大概就是脚上那四个锅盖的款式不同。
这已经不是背刺了,这是抱着新势力一起跳崖!
所以,这款所谓的2026款帕萨特出众款,它的核心竞争力根本不是那两张前脸,也不是那个老掉牙的内饰。它的核心竞争力,就是它“旧”,就是它“便宜”,就是它敢于承认“我卷不过你们新的,但我能用我旧的把你们耗死”。
它就像一颗战略级脏弹,威力不见得有多大,但恶心人是一绝。它让所有竞品都很难受,你跟它比价格?它是B级车。你跟它比品牌?它是大众帕萨特。你跟它比技术?它直接躺平:“是是是,你说的都对,但我便宜啊。”
这是一种典型的,只要我躺得快,你们的镰刀就割不到我的耍流氓战术。
所以大众这一招高明吗?不高明。这是最后的哀嚎。有用吗?可能也没用。但它够疯。在今天的牌桌上,逻辑和体面都是狗屁,只有疯子才能活到最后看日出。就问你怕不怕?
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