本田艾力绅作为合资中型MPV市场的常青树，近期迎来了年度改款车型。 新车最大亮点是颠覆性的前脸设计，同时延续了成熟的2.0L混动系统，以27.98万-33.18万元的价格瞄准家庭与商务用户的需求。
新款艾力绅彻底改变了现款的保守风格。 前脸采用大尺寸多边形格栅，内部填充直瀑式镀铬饰条，从引擎盖延伸至前唇，形成一体化的“大钢牙”造型，视觉冲击力极强。
中网中央的本田“H”车标加入蓝色元素，凸显混动身份，两侧搭配矩阵式LED大灯和雾灯组，风格更显激进。 不过，这一设计也引发两极评价：部分用户认为气势十足，另一部分则觉得过于张扬。
车侧与车尾则延续现款设计。 侧面保留镀铬门把手和上扬腰线，双侧电滑门保持实用；尾部未做调整，红色尾灯由镀铬饰条连接，车顶扰流板和高位刹车灯维持原样。 尺寸仍为4951×1842×1711mm，轴距2900mm，在同级MPV中空间表现中上等。
尽管官方未发布完整内饰图，但参考现款和改款信息，新车预计沿用7英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮中控屏的组合，搭配按键式换挡机构。 中控台以对称式布局为主，提供全黑、黑红及黑白三种配色，材质以软性包裹和部分木纹饰板点缀，兼顾商务感与居家氛围。
配置上新增多项实用功能，舒适性：全系标配三区空调、双侧感应式电滑门、脚踢感应尾门；第二排独立座椅支持前后/靠背/左右调节，高配版增加加热、腿托及小桌板。
智能化：搭载Honda CONNECT 3.0系统，支持语音控制导航、音乐及手机远程操控；顶配车型配备HUD抬头显示。
安全性：全系标配L2级Honda SENSING系统，含自动泊车、车道保持、盲区影像及360°全景影像，被动安全配置包括膝部气囊和侧气帘。
空间灵活性成王牌，第三排可隐藏，艾力绅的“2+2+3”七座布局仍是核心优势。 第二排独立座椅支持740mm超长滑动，可调节至近平躺状态，2025款进一步加厚填充物，长途乘坐舒适性接近“头等舱”。
第三排座椅支持4:2:4比例放倒，折叠后可完全隐藏于地板下，后备厢容积扩展至同级领先水平，轻松容纳婴儿车或行李箱。 部分车主实测后排组合后可形成“大床房”模式，适合露营休息。
混动系统省油可靠，纯电版暂未落地，动力沿用第三代i-MMD混动系统：2.0L阿特金森发动机：最大功率107kW（146马力），峰值扭矩175N·m。
双电机驱动：电机功率135kW，扭矩315N·m，系统综合功率158kW，匹配E-CVT变速箱。
三种驱动模式：纯电起步（EV）、混动加速（HV）、高速巡航直连（ENG），WLTC综合油耗低至6.17L/100km，实测城乡道路油耗可降至5.6L。 0-50km/h加速仅3秒，媲美纯电车型。
此前网传的2.0T混动和纯电版本，目前仅海外谍照曝光，国产新款仍以2.0L混动为主。
艾力绅的竞品包括丰田赛那和别克GL8。 对比来看：
优势：油耗低于GL8（实测8L+），空间灵活性优于赛那；三年保值率64.49%居MPV榜首。
短板：隔音一般（高速风噪明显）、后悬架为扭力梁结构，过坑洼路段颠簸感较强；内饰硬塑料较多，豪华感不及国产新势力。
当前购车可享终端优惠：入门版跌破25万，部分经销商提供置换补贴1万元、10年电池质保及免费保养礼包，性价比进一步提升。
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