特斯拉Model 3刚在15-20万纯电市场稳住阵脚，没想到“国家队”直接甩出王炸——红旗天工05带着15.98万的起售价杀来了！
286匹马力怼出同级少有的推背感，750km续航直接告别“里程焦虑”，更狠的是把双叉臂底盘这种中高端车配置下放到这个价位，还搭了自研的“司南智驾”能应对复杂路况。
以前选这个价位纯电，要么捏着预算选续航短的，要么加钱买合资的“减配版”，现在红旗这波操作，不光特斯拉销售手心冒冷汗，连盯着比亚迪汉的潜在车主都开始嘀咕：“等等，这台国货是不是更值？” 这台“打破规则”的电动车，到底藏着多少真本事？咱们一点一点扒。
谁能想到，有着六十多年历史的“国家队”红旗，如今玩起“价格手术刀”来这么狠？以前提到红旗，总觉得是“庄重有余、性价比不足”，但天工05直接把“豪华配置下嫁”玩明白了，15.98万起售的价格，硬是塞进去二十万级才有的料，这波操作直接让合资品牌集体“破防”。
先聊最戳车主心窝子的续航和补能。电动车的“里程焦虑”就是个老大难，但天工05根本没给焦虑留机会。750km CLTC续航版本实测太惊喜，空调24℃、载重300kg的情况下，高速巡航实际能跑680km+，有车主从上海开到杭州往返，全程开空调还剩100多公里电，彻底告别“找桩慌”。
更绝的是900V高压平台，10分钟能补500km续航，12分钟就能从10%充到80%，比买杯奶茶的时间还短，补能效率直接追平高端车型。对比Model 3的634km续航和170kW快充，天工05这波是“既给面包又给牛奶”。
再看驾控质感，这才是天工05的“隐藏王牌”。15万级纯电大多用麦弗逊悬架凑数，它却直接上了前双叉臂+后五连杆的组合，还是全铝材质。有老司机实测过，过连续减速带时震动过滤得特别细腻，比朋友二十多万的合资车还稳，高速过弯侧倾几乎可以忽略，方向盘“指哪打哪”没虚位。286匹马力的后置电机推背感十足，6.8秒破百的加速，红绿灯起步总能“甩别人半条街”，但能量回收调校得很舒服，不会有“拽着走”的顿挫感，新手也能轻松驾驭。
最颠覆认知的是“司南智驾”的实力。本来以为这个价位的智驾都是“样子货”，结果天工05直接把城市NOA干成了标配。上海早高峰的内环高架实测中，它能精准识别加塞车辆并提前避让，鲁班路复杂环岛也能自主规划路线，连1.5米的窄巷会车都游刃有余，成功率比老司机还稳。
更贴心的是2000米跨楼层记忆泊车，就算车库没信号也能精准停好，新手再也不用喊“老公来挪车”了。要知道，特斯拉FSD得额外掏6.4万，深蓝L07的城市NOA还得加钱选装，红旗这波是“诚意拉满”。
当然它也不是完美的，有车主反馈后备箱开口偏小，放自行车这类大件有点费劲，但470L的常规容积日常用完全够。瑕不掩瑜，天工05用“技术普惠”打破了“低价必减配”的行业潜规则，比Model 3便宜8万，比比亚迪汉配置更全，这哪是“平替”，分明是“降维打击”。
天工05的厉害，从不是单纯堆配置，而是让“国货高端”真的走进了刚需圈。当15万级能同时攥住长续航、好底盘和不掺水的智驾，你选车时会放下合资滤镜？还是仍纠结“老牌安全感”？这波“国家队”的诚意，是不是让纠结选纯电的你，突然有了新方向？
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