2026款宝马M3,燃油性能车的挽歌，与时代的低语！
现在说车，得说说这个宝马M3,2026款的，大家都挺关注，燃油车好像要没了，电动车是趋势，但有人不乐意，那声音，质疑啊。
电动车有啥意思，没声浪，没感觉，驾驶乐趣都没了，以后全是电，真没意思，燃油车咋办，这是个问题，市场在变，政策也在变，环保要求越来越高，谁知道以后会咋样。
宝马想了个招，不全搞电动，留着燃油的，给喜欢的人留个念想，他们觉得，有些人不一样，既要赛道感觉，还得能家用，所以有了这个2026款M3。
前脸变了，扁扁的，双肾格栅，有人说好看，有人说丑，风阻小了倒是真的，像iX家族，简洁风格，车身宽了，15毫米，低趴溜背，看着挺稳，贴地飞行那种感觉，尾巴还是经典的样子，四个排气管，扩散器，运动感挺强。
3.0T直列六缸发动机，这个是重点，大概480马力，扭矩650牛·米，配8AT变速箱，零百加速快，小于3.5秒，推背感，扭矩响应优化了，涡轮迟滞也少了，开起来更顺畅，声浪也好听，独特的，还有碳纤维传动轴，自适应悬挂升级版，操控更好。
内饰是驾驶者导向，都冲着驾驶员来得，一体式曲面屏，科技感有了，iDrive 9系统，能OTA升级，M专属座椅，Alcantara加真皮，舒服，无线CarPlay，HUD抬头显示，16个扬声器音响，配置挺高。
四门布局是亮点，能家用，后排空间还行，比双门M4强，实用主义，毕竟是宝马，不光是跑得快，还得能用，家用没问题。
油耗是个问题，市区开，大概12升/百公里，高速能好点，7.5升/百公里，这个油耗，得考虑考虑，不过保值率还不错，三年后，大概能剩68%，比混动车强。
城里停车是个挑战，车身宽，不好听，窄路不好走，M3就是这样，开着爽，用着有点麻烦。
竞争对手有，奔驰AMG C 63 S E Performance，混动的，奥迪RS 4 Avant，现在优惠大，但M3不一样，纯燃油，坚持四门，实用性也有，这是它的特点。
燃油车快没了，M3想做最后的坚守，给喜欢燃油车的人一个选择，不是颠覆者，是守护者，外观要适应时代，动力系统还得有灵魂，四门设计，满足需求，这很重要。
以后性能车会咋样，燃油车还能打动人吗，M3这个策略，对其他厂商有啥启发，很多人都在想，以后会怎么样。
M3的油耗，大家也都在说，确实有点高，市区开得多的人，得考虑清楚，高速跑得多，还行，保值率高，以后卖的时候，能少亏电，也算是个安慰。
停车确实是个问题，城市里，车位不好找，M3车身宽，更难停，得练练技术，不然容易刮蹭，好多人都有这个顾虑。
现在买车的人，想法不一样，有人喜欢电动，环保省钱，有人喜欢燃油，感觉刺激，M3的目标用户，就是那些喜欢燃油感觉的人，他们愿意为驾驶乐趣买单，大家都在想，这部分人有多少。
宝马的M系列，一直都有自己的特点，操控好，动力强，但价格也高，M3也是一样，不是所有人都能接受的，但是，总有人会喜欢，喜欢它的坚持，喜欢它的味道，这是M3的价值，也是它的意义。
很多人看完这个故事，都会去想，以后会怎么样，燃油车真的会消失吗，电动车会取代一切吗，M3的坚持，是不是最后的倔强，谁也说不准，但至少，现在还有选择，还有机会感受燃油车的魅力，这才是最重要的。
M3的意义，不仅仅是一辆车，更是一种情怀，一种对驾驶乐趣的追求，在电动化的浪潮下，它代表着一种坚守，一种对传统的尊重，这种价值，是无法用金钱衡量的，很多人都觉得，M3会成为经典，即使以后电动车普及了，它也会被人们记住。
那么多人讨论M3，不光是因为它是一辆车，更是因为它代表着一个时代，一个燃油车的时代，这个时代正在慢慢过去，但M3的存在，让这个时代多了一丝留恋，多了一份回忆，很多人都说，M3是燃油车的绝唱，也是时代的挽歌，所有人都在等待，M3会给我们带来什么样的惊喜。
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