2025年11月，挪威乘用车市场交出了挺让人咂舌的成绩单——总共卖了19,899辆，其中纯电占了97.6%，几乎可以说是全面电动化的状态。

单看品牌排名，第一名毫无悬念还是特斯拉。这个月它卖了6,215辆，市场份额直接占到31.2%，而且同比暴涨175.2%，靠的就是Model Y和Model 3两款车，销量领先的幅度非常夸张，就像前面留了个大空档，第二名完全够不到。

第二名是大众，卖了2,198辆，份额11.0%，同比涨了49.8%，主力是ID.4和ID.7；第三是沃尔沃，1,867辆，占比9.4%，同比也有18.1%的提升，EX40和EX30撑起了大头。

接下来宝马拿到1,104辆，份额5.5%，靠iX1这些纯电车有了42.7%的同比增长；斯柯达卖了958辆，占4.8%，涨幅23%，Elroq和Enyaq两台SUV是主力；福特846辆，份额4.2%，同比涨73.4%，纯电Explorer贡献巨大；现代是662辆，占3.3%，同比小幅增加，基本全是纯电；奥迪卖了628辆，份额3.1%，增长13.6%；起亚有551辆，2.8%的份额，同比直接冲了153.1%；中国品牌MG拿了487辆，虽只占2.4%，但同比飙到698%。

这里有个有意思的点，特斯拉的份额比第二名、大众和第三名、沃尔沃加起来还多；榜单上欧洲品牌占据主流，中国品牌里，小鹏（529辆，排第11）、MG，以及比亚迪（172辆）这种增长速度相当抢眼。

再看车系榜，头两名依然是特斯拉的天下。Model Y卖了3,648辆，份额18.3%；Model 3卖了2,562辆，占12.9%，同比猛涨235%。沃尔沃EX40冲到第三，916辆，份额4.6%，同比暴增462%。

大众的ID.4和ID.7分别卖了892辆（4.5%份额）和780辆（3.9%份额）；沃尔沃的EX30接着是774辆（3.9%）；福特纯电Explorer则有508辆（2.6%，同比涨63.3%）。斯柯达的Elroq卖了486辆，Enyaq420辆（同比掉了22.9%）；最后是宝马iX1，418辆（2.1%）。

这一串数字摆下来，能看到一个很直白的纯电车型完全包揽了前十，欧洲车企占据绝对优势，特斯拉双车加起来的市场份额就有31.2%。中国品牌虽然没挤进前十，但像小鹏、MG等，在榜外位置的表现真的不差，而且增长势头明显。

这就是一个电动化不仅成了趋势，而是已经成了现实的市场案例——而且在挪威这个地方，燃油车几乎已经在榜单里消失了。