我说，你这车，你还真别说，国产新能源这几年，那是真牛！
尤其是比亚迪，跟打了鸡血似的，轿车、SUV，混动的、纯电的，啥都整。
不过，说到SUV，这“唐”系列我一直觉得，就差那么点意思，总觉得跟那些进口的大家伙比，缺了点“镇场子”的范儿。
就说那唐L吧，五米多点儿长，你说好不好？
好，但你说跟那些动不动就五米二、五米三的巨无霸比，是不是总有点“意犹未尽”？
这不，比亚迪憋了个大的，名字就叫“大唐”！
这名儿一听，就透着一股子帝王气！
我跟你说，这车一亮相，我当时就觉得，哎哟喂，这回可算来个狠的了！
你看看那曝光的实车图，那体格，那尺寸，我估摸着，车长绝对奔着五米二去了，宽也得两米，轴距？
三米一往上走，那肯定没跑儿！
你说这车往路边一停，周围那些小车，是不是得立马就“黯然失色”？
这一下，就把比亚迪在超大尺寸SUV这块儿的空白给填上了，这布局，牛！
我之前搞过一个关于“空间”的报道，那时候采访了不少家庭，尤其是有小孩儿的，他们都跟我说，车里空间大，孩子坐着舒服，长途旅行也不累。
当时有个朋友，家里三代人出去玩，坐他那辆紧凑型SUV，那叫一个挤呀，孩子都快钻到他胳膊底下了。
他当时就跟我说，真想换个大车，能把一家老小都舒舒服服地装下。
你说这“大唐”，这尺寸，不就是奔着这种需求去的吗？
再说这颜值，比亚迪这“龙颜”设计，现在是越来越到位了。
你瞅瞅“大唐”这前脸，线条流畅，比唐L看着更有层次感。
那大进气格栅，粗壮的镀铬条，再加上两边犀利的大灯，点亮了，那眼神，简直就是“君临天下”！
车身侧面，拼色的车顶，黑化处理的柱子，半隐藏式的门把手，一股子高级感和运动感扑面而来。
我记得有一次，我为了拍一个关于“设计美学”的选题，采访了一个汽车设计师，他说汽车设计最难的就是在“大气”和“动感”之间找到平衡，你看这“大唐”，是不是就做到了？
车尾也挺绝，那贯穿式的尾灯，还带中国结的元素，细节里透着股子东方韵味，辨识度贼高。
还有那个大尾翼，不光看着运动，还能增加下压力，这叫“文武双全”，懂？
进了车里，我猜啊，这“大唐”大概率是六座，七座也有可能。
毕竟这么大的空间，多坐一个人，多一份热闹嘛。
从内饰谍照看，那橙色浅色的搭配，看着温馨又不失档次，明显是冲着高端家用SUV来的，不像有些大尺寸车，看着大，其实就一“工具箱”。
最让我激动的是什么？
车尾那醒目的“4.9S”！
你想想，当年这速度，那是跑车的专属！
现在，一个国产大块头SUV也能跑到这儿，这简直是“石破天惊”！
我猜啊，这背后是比亚迪那成熟的1.5T DM-p混动系统，前后双电机一配合，那动力，想想就带劲儿！
当然，纯电版肯定少不了，更牛的是，听说还能上“兆瓦闪充”！
这充电速度，比我手机回血还快，长途旅行，从此告别“电量焦虑”。
我之前报道过一个关于“充电桩”的选题，当时采访了一个车主，他每次出门都得提前规划好充电路线，生怕路上没电，那叫一个焦虑。
你说有了这“兆瓦闪充”，这事儿不就解决了？
还有更绝的，后轮转向和“云辇-A”！
后轮转向，能让这大家伙像“灵蛇”一样灵活，转弯半径小，城市里开、掉头，都方便。
那“云辇-A”就更不用说了，比亚迪的黑科技，底盘舒服又好开。
过坑洼路面，它稳得一比，跟“平湖秋月”似的；要是激烈驾驶，它又能“刚柔并济”，扎实有力，这才是旗舰该有的样子！
这“大唐”一出来，目标直指高端市场！
尺寸、设计、舒适、性能、科技，它全齐了。
我猜啊，它的定位，应该是在唐L和腾势N8L之间。
唐L就图个实在，腾势N8L就奔着极致豪华去了，这“大唐”，就像个“承上启下”的桥梁，既有唐L的实用，又不缺腾势N8L的气场，关键是，价格可能还更亲民。
我大胆猜一下，起售价可能就25万左右，24.98万起？
这价格，那叫一个“香”！
我之前有个报道，讲的是一个刚毕业的年轻人，想买车，预算有限，但又想要个大空间、好配置的车，那时候选择真的不多。
你说这“大唐”要是真按这个价位来，那对很多年轻人来说，不就是福音吗？
“大唐”的出现，不光是比亚迪产品线的升级，更是它向高端市场发起“总攻”的信号。
在这竞争激烈的SUV市场，尤其是在新能源这块儿，谁能同时满足消费者对空间、性能、科技和品牌价值的追求，谁就能称王。
这“大唐”，从目前看，它就有这潜力，就像“黄河之水天上来”，势不可挡！
当然了，这些都是我瞎猜的。
它最后能不能像“大唐盛世”一样，在SUV市场留下一笔，还得看上市后的定价、配置，还有市场怎么反应。
不过说实话，冲着这尺寸、这颜值、这黑科技，我都替你们捏把汗了！
这下，选车又多了个“甜蜜的烦恼”，你说是不是？
嘿，我说了这么多，你们觉得呢？
对这“大唐”有啥看法？
觉得它卖多少钱合适？
或者，它跟唐L比，最吸引你的地方是哪儿？
评论区告诉我，我也想听听你们的“真知灼见”！
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