全新雷克萨斯IS旅行车曝光，3.5L V6 314匹+580L容积，车迷狂催量产

瓦罐迷集体破防！全新雷克萨斯IS旅行车假想图一曝光，全网都在狂催量产！电动化卷上天的当下，雷克萨斯居然还敢拿出3.5LV6大排量，再加上580L超大后备箱，情怀和实用直接拉满。这款未上市的车，到底凭啥让车迷疯魔？准车主值得蹲守吗？

预测搭载的3.5LV6自然吸气发动机，最大马力314匹，峰值扭矩大概能到380N·m，匹配8AT变速箱，大概率有后驱和四驱可选。说白了，这种线性动力是小排量涡轮和电车给不了的，日常通勤平顺不窜，高速超车深踩就有劲儿，没有涡轮迟滞的突兀感，妥妥的机械浪漫。不过说实话，这大概率是绝版配置了，双积分政策下，大排量只会越来越少，情怀党且看且珍惜，市区油耗大概11-13L/100km，比同级2.0T高一点，这也是它的硬伤。

580L的常规后备箱容积，真的戳中家用痛点。平时放两个28寸行李箱+婴儿车完全没问题，后排放倒后能扩展到1500L左右，露营装备、大件物品都能轻松装下。而且预测是低地台设计，电动尾门+感应开启，女生拿重物也不费力，兼顾通勤和短途旅行，避开了轿车空间小、SUV操控笨的坑。

有车迷喊着“求量产”，其实背后是真的馋大排量+瓦罐造型——目前豪华中型旅行车市场，BBA主打小排量，沃尔沃侧重安全，这款车刚好填补了“大排量+豪华+实用”的缺口。但也有人吐槽“电动化时代还搞V6，油耗高还不智能”，这话没毛病，它的智能化大概率不如新势力，车机流畅度一般，高阶智驾估计也没有，适合不依赖智能的准车主。

和奥迪A4Avant、宝马3系旅行版比，它不占价格优势，预测3.5L版定价42-48万，比同级略高。但胜在动力独特、可靠性口碑好，毕竟雷克萨斯的品控，老车主都懂。追求操控选宝马，追求性价比选奥迪，偏爱情怀和独特性，才值得等它。

客观说，它的短板很明显：智能化滞后、油耗高、受众窄，国内旅行车本来就叫好不叫座，它大概率是小众圈层狂欢，保值率也不如同级BBA。所以准车主别盲目等，要是偏爱机械质感、不在意油耗和价格，能接受小众，可蹲守；要是看重智能和性价比，不如直接选同级BBA或国产新势力旅行车。

这款未上市的雷克萨斯IS旅行车，从来都不是全能神车，却是电动化时代难得的机械浪漫。预测2026年底-2027年初可能量产，国内配额估计不多，大概率订单式生产，热度大概率会高于销量。对准车主来说，不用为情怀冲动，适合自己才最重要。毕竟车是用来开的，不是用来凑热度的，这份绝版情怀，懂的人自然会等，不懂的人也无需强求。