卖爆全网的神车NWT150，实测出的三大“硬伤”你能接受吗？

一分钟订单破2000台，系统还曾一度崩溃？五羊本田NWT150当时创下了小排量踏板车的销售奇迹，那么热度这么高，这车到底行不行，是不是你的菜？咱们今天就聊聊它。

首先聊聊价格，这车一上来就给你整了个“选择题”，最低的标准版14980元，看着挺亲民，但说白了就是买个发动机和车架子，核心的安全配置双通道ABS和TCS倒是没省，可像智能仪表、胎压监测这些提升体验的东西，就得加钱上16780元的高配版了。

你要是还对科技感有追求，想要那个能监测侧后方来车的毫米波雷达和行车记录仪，就得直奔17980元的顶配PRO版，说白了，你想要配置齐活，价格就直接到快一万八，这已经能摸到一些250cc车型的门槛了，那么是图个便宜入手基础版，还是咬牙上高配，这第一道坎就得琢磨琢磨。

这车最大的杀手锏，就是能装，特别能装，它那个纯平的脚踏板，中间没有大梁挡着，空间巨大，平时放两箱矿泉水、外卖箱或者一个20寸的行李箱，完全不在话下，实用性拉满。

座桶也深得离谱，官方说28升，放下一顶中等尺寸的全盔是没问题的，虽然可能需要稍微调整下角度，但这在150踏板里已经是非常出色的表现了，不过为了设置这么大的空间，车子做得比同级车更宽，轴距也更长，这就直接影响了它的驾驶感受。

说到骑起来的感受，可以说是喜忧参半，它用的发动机和PCX160同源，但调校得特别“养生”，动力输出非常平顺柔和，好处是油耗特别低，百公里大概2.2-2.4升，一箱油跑350公里以上很轻松，通勤代步非常省钱。

但坏处就是起步有点“肉”，等红绿灯时别想着能第一个冲出去，它属于不紧不慢那种类型，被车友们戏称为“佛系动力”。同时，因为车身又宽又长，跑直线高速的时候稳得像块石头，特别有安全感，可一到老城区的小巷子或者需要原地掉头的时候，就感觉没那么灵活了，转弯半径大，有点像开小船，需要点提前量。

买车跟找对象差不多，没有最好的，只有最适合的，建议老铁们别光看热度，一定去实体店亲自试骑一圈，感受一下它“开船”般的稳和“佛系”的加速，看看这种风格是不是正好符合你每天的出行路况和需求，毕竟车是自己骑的，舒不舒服、顺不顺手，只有自己屁股和钱包知道。