凯迪拉克用料真的强，钢板硬得要死。上次我开朋友的XT5试驾，那车一碰到坑或者不平路面，底盘的坚韧让我刮目相看。听说他们用的钢材更厚，比一般国产车多出20%左右（我估算的，不确定，但整体感觉扎实），这点在城市偶尔一扭头看到的钢板厚度上就能真切感受到。
在我调研过程中，有个经销商说，只要买我们的指定车型，送您首年保险。那也是一种心思，免得你自己费心跑保险公司。倒也是，买车除了车子，还要算这笔帐。一年前我还在犹豫，要不要盯着豪华品牌，看着XT4的小巧和Fila的外形，心里其实有点不踏实。那车空间是比得上面子，但实际用起来，坐进去，就是那种紧凑；尤其屁股面积，自己身高出来一米八，坐进去有点拘谨。
后来又看了XT5，空间宽敞，绝对OK，价格嘛，也算合理——20多万起步，比起我熟人的一辆合资SUV要舒服得多。但我心里有个数字：20多万，对我们普通家庭来说，也就差不多能付得起一台车的首付了。可是还要考虑维修、油耗和保值率，这事还真没那么简单。顺带一问，百公里油耗？我算了算，加95号汽油，平均起来，大概8升左右，心里还算能接受。
说起用料，就不能不提隔音。那双层夹胶玻璃，标配吗？早在几年前，进口车还得加价选装。现在入门级车型都标配，说明厂家是真的下了决心把用料做扎实。隔音效果好得让我误以为坐在高级别的车里。上次我带孩子去郊游，车子边上经过广告牌时，声音变得很小，剥开车门，才发现全车包裹的隔音材料比我想象中还厚一层。
我刚才翻了下笔记，发现在市面上，同价位车型里，汉兰达、途观L的隔音要差那么一点儿。静音效果差，除了隔音材料本身，还和车体钢板的密封性有关。凯迪拉克那套多层密封条，真不是随便说说。哪怕在高速上，风噪基本听不到，车内安静得反而让我觉得这是个商务车。
说到用料，其实我也有点怀疑——大厂惯例。是不是所有车都用料差不多？我也不敢太绝对。比如说，某些细节我发现塑料感觉略轻，某些接缝也不是特别紧实。拿我朋友的一辆国产豪华SUV做比较，感觉用料略差点，虽然价格也便宜点，但不够扎实。
（这段先按下不表） 但凯迪拉克的内饰质感是真的给满分，车里那种豪华感，不光是软包、缝线，椅子用的皮，真不是一般的普通合成皮。座椅除了功能多，还特别舒服，我坐在上面，差点觉得自己像个老板。这跟我一些朋友的国产车比，座椅的软硬、包裹感，真心不在一个档次。
你们有没有注意过，凯迪拉克的座椅调节还带记忆？偶尔，调好后忘了关，车第二天还记得我喜欢偏硬还是偏软。那种细节，才是真的体现出品牌的用心。对了，有个朋友说：你那车，坐久了腰不累么？我笑了：还真不觉得，可能跟腰托、座椅包覆有关吧。这事也不可能完全靠车的硬件，还是我空间调节和靠背角度弄得挺舒服。
其实我还想说一件事。之前我跟修理工聊过，他说凯迪拉克的车控件记得，线条设计人性化，不像某些国产品牌，按钮感觉品质差不少。他们经常会搞一些兜底设计，比如门把手的质感，检测后感觉比预想的还要好。
说了这么多，有时候我会想：其实买车这个事，很多时候就是那种你说的值不值占了大部分。比如说，保养保值，日常用车的便利性。估算下来，百公里的养车成本差不多4块钱，油耗、保养、保险加起来，最低也得拿出个坚持才能维持下去。
（这段再跳个题） 那你们觉得，这样的用料、舒适度，不比国产车差远了？还是我自己认识的豪华感太局限？我一直觉得，豪华不一定得贵，关键看体验。
我还记得我朋友说：你那车硬，入门级都这么硬核？我只能笑笑。其实硬点儿，碰到路上那些碎石，看得见钢板真是心里踏实一些。没细想过这些用料，可能只是感觉，比起某些虚胖的品牌，凯迪拉克比较实在。
（这段先按下不表）对了，价格方面，20多万的卡迪拉克，比我预想的还便宜，尤其是比当年我想买的那些进口豪华品牌要实惠多了。你们觉得，入门级配置是不是也能满足日常？我自己还在想，要不要考虑一点点升级配置，比如主动安全、导航多点皮料，还是够用就行。
结尾，我倒挺想跟你们说，你们如果有遇到过这种用料扎实、整体舒服的国产车或者合资车，也可以分享一下。其实车这样一台移动的房子，用料、细节、感受都很重要。
有一说一，凯迪拉克在我心里，已经变成一种可依赖的实在。但是，也还得看个人需求吧。你们会不会像我一样，觉得这事不能光看品牌，还得真刀真枪试试才知道？
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