比亚迪巴西工厂投产加速，皮卡车型将拓展拉美市场

比亚迪巴西工厂产能爬坡 全球化布局再落关键一子

站在卡马萨里工厂的总装线前，工人们正在对即将下线的新能源汽车进行最后检测。这座由三座工厂组成的生产基地综合体，仅用15个月就完成了从破土动工到首车下线的跨越。

巴西工厂的产能爬坡意义深远。

它不仅是比亚迪在拉美市场的生产基地，更成为规避地区贸易壁垒的战略支点。本地化生产直接破解了巴西高额关税难题。这步棋下得精准。

更值得玩味的是其辐射效应。

随着产能稳步提升，这座工厂未来可向墨西哥等市场供货。这为应对潜在贸易政策变化预留了缓冲空间。眼下抓紧时间向墨西哥发运车辆，能有效保障明年中前的市场供应。

而即将在11月亮相的新皮卡，或许才是真正的胜负手。

拉美市场对小型皮卡有着特殊偏爱。这里曾是丰田和福特的主导领域。比亚迪此次推出的新车型，显然瞄准了这一细分市场。它可能成为打开拉美市场的钥匙。

从巴西到墨西哥，从乘用车到皮卡，比亚迪的全球化布局正在呈现新的维度。这不再是简单的产品出口，而是供应链、制造能力与市场策略的深度协同。

看着生产线上一台台新车，不禁想到：中国汽车品牌的出海之路，正在从“走出去”向“走进去”转变。在卡马萨里工厂的灯光下，我们看到的不仅是一个工厂的投产，更是一个品牌如何在新大陆扎根的故事。

这个故事才刚刚开始。