最近，零跑D19正式上市了，来看纯电版本各配置具体情况：
【纯电】
620智尊版 23.98w
720智尊版 24.98w
680三电机性能版 26.98w
620智尊版，同样名为智尊，配置和增程对应的智尊版完全一样。
不过，纯电版采用的是1000伏的高压架构，系统综合最大马力558马力，625牛米，破百时间4.9秒，搭载宁德时代的99.6度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程620公里。
此外，纯电版全系还多了176升的大前备箱，内置220伏电源插座，支持电动开合。
再往上加就是纯电版长续航版本，电池包容量来到了115度，CLTC纯电续航里程720公里。其他方面和620续航的智尊版完全一致。
纯电版还有一个三电机的高性能版本，车价贵了2万，26.98万，前一后二的电机布局，系统综合734马力，745公里，破百时间缩短到3.94秒。
并且，由于三电机的加入，它还支持圆规掉头。功能舒适方面和720智尊版完全一样。
智尊版，性价比最高，值得购买。至于你买增程还是买纯电，买6座还是买7座，这个就完全看大家的使用需求，充电条件还有使用场景。
但是，纯电版更推荐大家加1万，买720的长续航。对于这种大家伙SUV来说，多100公里的纯电续航，跑长途的时候，安全感、出行半径还是提升的挺明显。
零跑D19主力的售价区间就是增程版24万，纯电版25万。零跑的这个入局是有点改变价位市场格局的存在。
像之前20-25万区间的“9系”SUV就两个，一个是银河M9，一个风云T11。
这俩车也确实是把5米2，大六座拉到20万价位的排头兵，值得点赞。但是相应的，对应更高级的“9系”SUV，这俩车还都存在一些相应的痛点和遗憾。
很多人觉得便宜一定没好货，零跑肯定是偷工减料，觉得零跑就是单看配置表有吸引力，实车经不起推敲，你如何看呢？
其实，现在的零跑从一个造车界的新兵蛋子，逐渐变成一个能够影响一定市场格局的品牌，其实和它权益资源的路线，包括自研自造的成本优势，同样也有很大的关系，能够掌握这个定价主动权，从前一段的零跑A10还是这次的D19就能看出。
A10公布价格之后，QQ3正式上市，比预售直接便宜1万。紧接着MG4、极狐T1、吉利星愿的终端优惠都开始松动了。
其实就是，我不买零跑，但是感谢零跑。你怎么看？
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