第四代逸动下线！190万车主背书，这波升级戳中年轻人痛点？
7月31日，重庆工厂驶出一辆新车——长安重组后的首款力作，第四代逸动正式下线！这不仅标志着逸动系列累计产销突破190万辆大关，更以全新姿态向年轻用户发起猛烈攻势。既要省油又要耍帅？这次长安似乎拿捏住了！
颜值即正义，运动感拉满
换代车型前脸焕然一新，贯穿式大灯组搭配可发光LOGO，科技感瞬间拉满。车尾同样不甘示弱，重新设计的贯穿尾灯与发光LOGO相呼应，新增的电动扰流板更是点睛之笔，运动气息扑面而来。无边界格栅设计，让不少人直呼“撞脸UNI系列”，显然是冲着思域、影豹等运动轿跑市场而来。
空间大升级，舒适不妥协
轴距猛增65毫米，达到2765毫米，后排腿部空间轻松突破840毫米，翘起二郎腿毫无压力。更妙的是，车高虽降低65毫米营造低趴姿态，但通过航天级拓扑优化技术，车顶垂直空间反而多释放28毫米，头部空间丝毫不妥协。一米八的大个子坐进去，再也不用担心“扫车顶”的尴尬。
智能新标杆，大模型上车
车内吸睛的莫过于14.6英寸巨幕中控屏，搭配全新三辐式方向盘和环绕式氛围灯，科技座舱氛围直接拉满。核心亮点在于搭载天枢智能座舱，行业首度接入DeepSeek AI大模型！语音助手不再是“人工智障”，能理解“打开天窗但别开空调”这类复杂指令，查股票、订外卖也不在话下。不过实测也发现，华为HiCar偶有断连，稳定性仍需OTA优化。高通6125芯片加持，流畅度比老款提升明显，但“追剧现场”的调侃也反映出大屏可能带来的分心隐患。
动力与油耗，平衡的艺术
提供1.5T蓝鲸发动机和1.5L插混系统。蓝鲸1.5T热效率突破40%，比丰田Dynamic Force引擎还高2个百分点，百公里油耗宣称低于5.3升。虽然310牛·米扭矩数据上不及影豹的400牛·米，但工程师强调其低转速扭矩经过优化，红绿灯起步绝不吃亏。1000公里续航的承诺令人心动，但55升油箱意味着百公里需达5.5升油，实际表现仍待车主验证。网友直言：“蓝鲸高速猛，市区堵车十个油挡不住。”
安全硬实力，用料不马虎
车身采用77.2%高强钢，与CS75 PLUS同源，B柱热成型钢扛得住侧撞。新款更宣称使用1500兆帕钢材强化A柱，能否在中保研25%偏置碰撞中拿下G评级，是消费者关注的焦点。毕竟现款A柱曾出现轻微变形，这次升级须用实力说话。
车主真实声音：褒贬不一
“尾翼升降有啥用？不如降五千实在！”
“190万车主里有我三台，从生锈到顿挫都经历过，这次看着靠谱。”
“轴距加了后排还顶头？一米八坐进去头发扫车顶！”
“车机装大模型不如先优化好Carplay，刚需更重要！”
“12万定价？加点钱都能上速腾了！”
家轿市场，长安的务实与挑战
逸动连续36个月销量破万，故障率下降42%，为换代奠定基础。长安整合资源后，生产线自动化率达98%，车身精度控制在±0.5毫米，敢于承诺5年15万公里质保，体系优势尽显。但合资反扑凶猛，轩逸e-POWER油耗已杀入4升区间；比亚迪DM-i混动声量浩大，长安iDD技术需加速突围。没有盲目堆砌激光雷达，而是聚焦空间、油耗、基础智能，这种务实策略值得点赞。然而，37%的年轻用户已接受插混，燃油车窗口期还能持续多久？
第四代逸动以190万用户基因为底气，在颜值、空间、智能、安全上全面进化，精准切中家庭用户核心需求。升降尾翼是噱头还是真香？百公里5升油是牛皮还是实力？大模型上车是未来还是鸡肋？市场会用销量给出终答案。对于10万级家轿消费者而言，省心、省钱、够用，或许永远比花哨的科技更重要。长安这步棋，你跟不跟？
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