工信部第404批新车：春节前夕车市大战提前打响

没错，新一轮中大型新能源SUV的混战，就像春雷未至却已经久久在耳边轰鸣，令人不安又充满期待。2025年刚刚被喧闹的车市画上句号，春节的爆竹还没响起，市场的暗潮却已积蓄到几乎要溢出。那种感觉，就像你刚关上门以为能安静喝杯茶，下一秒门外却传来阵阵擂鼓声——属于新能源SUV的“新战纪”已经提前开场。

问界M6刚亮相，就像在理想的防线掩体上敲响了第一记钟声；紧接着，小鹏GX端着它的新意闯了进来，让战况更添不可预测的色彩。而当理想全新L9高举着技术旗帜出现在聚光灯下，那些刚刚做好的市场走势推演图，在不少车企的会议室里恐怕又被推翻重画。每次工信部的新车申报名录，都像是一场剧透，而这一次的阵容，不仅可能让车企高层无法安心过年，也让消费者的购车清单变得更焦灼。

原以为理想与问界的对峙已够火药味，不料比亚迪大唐和魏牌V9X旋风般加入，瞬间让这个春节档车市的悬念升级到新高度——别忘了，比亚迪海狮08也在赶来的路上。这局面，就好比原本只有两只招式老辣的拳手在台上周旋，突然又跳上来几名硬实力选手，让擂台热度达到前所未有的沸点。

更妙的是，大车市场如今已是“无炮灰阵营”。工信部申报名录中的“选手”，无一是陪跑——问界M6、小鹏GX、理想全新L9之外，长城的魏牌V9X与比亚迪大唐尤其引人注意。回顾去年，大车铺满市场的背景早已成形，今年开年各家就丢下狠招，无疑昭示着今年竞争的惨烈。

理想的新一代L9能否重占高地，是外界的核心关注。李想自信地说要再次引领市场，给出的技术配置一看就不打算留退路：线控转向、四轮转向、电控机械制动，再配合“双5nm马赫芯”加全景激光雷达，全套高精装备把“旗舰”二字刻得更深。即便要到二季度才发布，已足够让友商心生压力。

比亚迪则用大唐延续技术与规格“越级”的策略，海洋网旗舰海狮08预先展示的闪充与激光雷达技术，再加后轮转向，已经昭示在价格与尺寸的双赛道上形成冲击波。魏牌V9X背靠长城的归元S平台，插混动力、800V架构、400公里纯电续航，规格硬而全，显然是来与头牌直接对刚。大车阵地寸土必争，谁都清楚这是一块溢价沃土，所以哪怕经济环境让人疑惑销量能否支撑高价，玩家依然蜂拥而上。

与此同时，小众市场的火苗也在燃烧。小米今年首款新车YU7 GT，性能版身份加上宽体套件与1003马力双电机组合，不是极致疯狂的赛道怪兽，而是更可控、更全面的产品阵线补位，目的在于让品牌在大型SUV到来之前不添空白。阿维塔06T则代表着旅行车的试探性冲击，可惜中国品牌在旅行车的空间利用上总欠点火候，这个细分市场，即便去年蔚来ET5T取得过亮眼销量，也难掩依旧小众的现实。

极氪8X运动版与零跑Lafa5性能版反倒更有机会在细分圈层内引发话题。一个用全黑套件、碳纤维配件和大扰流板彻底摆脱中年油腻标签；一个虽在中国或许只是性能“小钢炮”，却有潜力借Stellantis的渠道去敲开欧洲市场的大门。想象一下，如果它在欧洲变身电动欧宝雅特OPC，会是怎样的情景？

工信部这一轮申报名单中，还有吉利银河A7纯电、沃尔沃ES90、奇瑞风云A9L、大众途观L ePro等熟面孔，它们一起为2026年的车市提前定了调：没有人能轻松过关，现实的硬碰硬只会比想象更艰难。市场的车轮已开始加速，这场战局，不论是大车还是小众，都注定没有旁观者。