唐L汉L第四次OTA上线：DM-i纯电续航提升10%背后藏着啥？

比亚迪王朝网的旗舰车型唐L与汉L近期迎来了上市后的第四次OTA升级，此次更新不仅涵盖大量功能新增与优化，更在实用性与用户体验方面实现了新突破。汉L新增29项功能、优化6项体验，唐L则新增28项功能、优化9项体验。其中，汉L DM-i 两驱版在CLTC标准下的纯电续航提升了25公里，四驱版本提升了15公里，续航能力总体提升接近10%。

升级方式也相当简便，用户在OTA更新完成后开启AI能耗管理并勾选“长续航”模式，即可体验续航的显著提升。其原理是通过大数据与云平台优化能耗管理策略，扩大电池可用放电区间，同时增强能量回收效率。DM-i插混车型在此基础上还优化了动力分配逻辑，城市通勤更优先纯电驱动，高速路段则精准控制发动机介入时机，实现油电双省。

这种优化并非简单释放所谓的“隐藏电量”，而是基于能耗优化、热管理策略升级，以及回收效率提升的综合技术成果。尽管单次节省的成本可能不算可观，但从长远来看，用户的车辆使用效率与节能效果都会得到持续改善。类似的升级在比亚迪其他车型中也曾出现——比如去年海洋网的海狮06 DM-i 170公里版本，通过长续航模式可提升至205公里，121公里版本亦提升至132公里。

这类改变虽不伴随轰动性的宣传，却体现了比亚迪在“软件定义汽车”理念上的深度实践。相比直接增加电池容量，比亚迪更倾向于在最理想的能耗指标下，充分挖掘能源潜力。只有当能耗优化达到极限时，才会选择增加硬件配置，从而实现资源与性能的平衡。

此次OTA还为车辆增加了ITBC高速爆胎稳行系统、智能防晕车功能，以及路面预瞄功能等安全与舒适性配置。这些功能的加入，进一步体现出比亚迪对于驾驶安全与用户体验的重视。凭借海量数据库、先进AI大模型以及精准关注用户需求的企业态度，比亚迪旗下车型正加速进入“软件定义汽车”时代。

在硬件升级空间有限的背景下，持续的软件更新不仅能带来功能上的惊喜，更能让用户感受到品牌的长期陪伴与服务延伸。这种以技术驱动体验的策略，也为比亚迪在激烈的汽车市场竞争中增加了独特的优势。

你认为车辆的智能化更新，比硬件升级更能打动用户吗？欢迎在评论区分享你的看法。