别信广告信法规！“脱手脱眼”智驾？赔钱坐牢等着你！

国务院新闻办发布会现场，空调冷气足得让人清醒，却抵不过公安部交管局局长王强的一番话带来的刺骨清醒——目前市面上所有打着“智驾”名头的车，全都没实现真正的自动驾驶！

这不是学术探讨，不是未来展望，而是一记砸在所有车主方向盘上的重锤。

王局措辞冷峻：驾驶人，才是车辆的最终责任主体。

那些被车企广告撩拨得心痒难耐，自以为能解放双手、刷会儿视频的车主们，此刻该惊出一身冷汗了。王强局长的话无异于当头棒喝——“脱手脱眼”？等待你的可能是三重法律绞索！

第一重绞索来自你的钱包。当号称聪明的系统突然“糊涂”，剐蹭了前方悠哉悠哉的豪车，责任全在司机！别指望厂家赔偿，行车记录里你的双手离开方向盘那一刻，就是白纸黑字的铁证。责任认定必然倾向人工操作规范，司机要为每一个“智驾”引发的事故掏空积蓄买单。

第二重绞索则源于路上的“天眼”。遍布街头的交通监控，敏锐的车载传感器，随时准备拍下司机开小差的瞬间。新修订的《道路交通安全法》早就把“过度依赖自动系统”列为明令禁止的行为。今年初，南方某市高速上一位车主因长时间松手被罚款200元扣3分，仅是个小小警示开端。

最令人脊背发凉的第三重绞索，悬挂在刑法条款之下。

三年前深圳那起特斯拉追尾渣土车案，驾驶员信赖“自动驾驶”，结果撞上缓慢作业的工程车，法院最终依据刑法判定驾驶人身负重大责任。

法规之网已然收紧。公安机关正联合工信、市场监管等重拳出击，打击车企宣传中的“文字游戏”，整肃把辅助驾驶吹嘘为“自动”的市场乱象。

未来或真有一天，汽车能自己行驶。但眼下？技术还未抵达彼岸时，谁把命交给机器，法律就把谁牢牢钉在责任席上！

下一次开启智驾功能时，让手如常轻搭方向盘，目光如常注视前方。这既是对生命的敬畏，更是对法律最清醒的回应——安全之路，从未有过自动驾驶的捷径。