话说2025年的汽车市场，各家车企的销量成绩单出来后，真叫人看了大跌眼镜，那些之前不怎么被看好的牌子，反倒成了大赢家，把一些本来风光无限的，都给比下去了。
就拿理想汽车来说，它之前可是野心勃勃，放出话来说要卖到七十万辆，结果呢，一年下来也就卖了四十万六千多辆，这个差距可不小啊，让人挺意外的。长城汽车也是，当初定了个四百万辆的大目标，结果到年底一看，才勉强达到一百三十二万三千辆，这差得可不是一星半点。
不光是他们俩，奇瑞和长安这些老牌车企，也没能完成自己定的销售任务。看来这一年对这些被大家看好的头部车企来说，过得都不太顺心，集体栽了跟头。
可另一边呢，那些之前不怎么被看好的牌子，反倒成了大赢家。就拿小米汽车来说吧，它本来计划卖三十五万辆车，没想到最后卖了四十一万两千多辆，直接把理想汽车甩在了后面，这真是让人刮目相看。
小鹏汽车也是，之前有人觉得它可能要掉队了，结果人家一年卖了四十二万九千多辆，成绩还挺不错的。更厉害的是零跑汽车，之前都没多少人关注它，结果它一口气卖了五十九万六千多辆，直接成了新势力里面的销冠，这下可把那些之前不看好它的人，都给惊到了，真让人觉得意外。
也有一些车企的表现，算是中规中矩。吉利汽车倒是踩着线完成了目标，卖了三百零二万四千多辆。比亚迪呢，虽然一开始定了个五百五十万辆的高目标，后来把目标下调了，最后也算是擦边完成了四百六十万两千多辆，这里面有一百零五万辆还是靠出口卖出去的，可以说，出口帮了它大忙，才稳住了销量，不然可能也达不到预期的数字。
说到2026年的计划，各家车企也是雄心勃勃，又定下了新的销售目标。零跑汽车的目标是直接冲一百万辆，看得出来对自家产品很有信心。小米和小鹏也都把目标定在了五十五万辆以上，希望能再创佳绩。
长城汽车倒是学乖了，把目标下调到了一百八十万辆，可能是吸取了今年的教训，定了一个更切实际的数字。如果比亚迪明年出口能卖到一百八十万辆以上，那它全年销量突破五百万辆，估计是板上钉钉的事了，毕竟出口潜力巨大。
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