渣迪大规模快速铺设兆瓦闪充桩，年底超2万座覆盖全国，高速超2000座服务出行，5.1大假高峰超1000座缓解拥堵

渣迪大规模快速铺设超大功率快速充电桩，年底超2万座覆盖全国，高速超2000座服务出行，5.1大假高峰超1000座缓解拥堵

比亚迪正大力推进这些超大功率快速充电桩的建设，年底全国将超过2万座，高速路上的就超2000座，5月1日假期高峰期单高速路就能有超1000座帮忙分担拥堵。首批支持这种快速充电的车型已经上市超过5款，从今年起，比亚迪旗下王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望这些品牌的所有新车，都会用上第二代长条形电池加上快速充电功能。

充电速度快到像加油一样只要5分钟就能搞定，以后这会变成电车的基本要求，其他老技术就显得跟不上了。比亚迪几年前就搞出这种快速充电技术，不过当时电池扛不住，现在第二代长条形电池一出来，问题全解决了。

充电站可以跟储能站结合，用不完的电还能反向送回电网，这样充电站赚头就稳了，储能站还能弄些移动充电设备，在用电高峰时给附近充电桩供电。节假日高速上排长队充电几小时，很多人就会后悔没早点选带快速充电的车。

买比亚迪的车总觉得买得早了点，现在宋L这种车好像已经有点跟不上节奏。要是想让电池容易坏，就别选比亚迪的快速充电，哈哈。那些没硬技术的车企，还在后面等着看热闹呢，比亚迪的规模和技术推进速度，让其他卖电车的公司压力山大，谁买车不挑带快速充电的，除非脑子进水，那些跟不上的公司就只能被市场甩掉。

电车圈里，大家越来越信比亚迪，因为这种充电方式太实用了，覆盖这么广的桩网，也让出行方便不少。比方说高速上，平时充电等半天，现在有这些桩，很快就走人，假期高峰也不会卡在那了。

比亚迪不光建桩，还在车和电池上发力，第二代电池耐用又快充，结合储能想法，未来电车用起来更省心。其他品牌要是还靠老一套，估计很快就出局了。这种布局让比亚迪在电车市场稳稳领先，桩多车多技术牛，出行体验直接拉满。