虽然三菱的车型阵容不算庞大，但它在三大最热门细分市场都拥有实力强劲的车型，分别是ASX、Triton和Outlander。这些车型经常跻身每月销量前十，助力三菱在整体市场份额方面位居第三。Outlander是家用SUV领域的热门之选，并且最近进行了升级。
我们说的不是彻底的改款，只是外观上的常规调整和一些配置升级。眼尖的人会发现更流畅的前格栅、重新设计的尾灯和全新的轮毂造型。这种灰色也是全新的配色。
内饰方面，所有车型现在都配备了更大的12.3英寸中控屏幕。相比之前的9英寸屏幕，尺寸更大，分辨率更高，响应速度也更快。更大的屏幕在使用卫星导航地图时更加方便，也能为环视摄像头系统提供更清晰的画面。现在，您可以无线连接CarPlay和Android Auto，而且车内各处都配备了便捷的按键，无需反复点击滑动即可轻松启动暖脚功能。VRX车型还配备了方向盘加热功能，让您在寒冷的冬天也能拥有温暖的双手。此外，新增的座椅通风功能也让您一年四季都能享受舒适的驾乘体验。
其他一些小改动包括重新调整了杯架的位置，现在您可以更方便地随时取用一杯澳白咖啡；改进了中控台的储物空间；并且增加了手机在早上充电时不易从充电板上滑落的稳定性。此外，变速杆周围增加了一些反光材料，这些材料可能会将阳光直接反射到您的视网膜上，尤其是在打开全景天窗遮阳帘的情况下。
VRX车型在真皮座椅和门板上加入了绗缝设计，为这款大众市场车型增添了一丝档次。如果您觉得内饰略显昏暗，VRX还可选装浅灰色内饰，如果您够大胆的话。
车厢内部做工精良，虽然并非所有硬塑料部件都进行了包覆，但大部分接触点都覆盖了包覆材料。座椅表现尚可，在舒适性、支撑性和调节性之间取得了良好的平衡，方便驾驶员找到合适的驾驶姿势。视野尚可，但由于引擎盖位置较高，难以判断车辆边缘的情况。在狭窄的停车场，您可能需要依靠倒车影像。不过，欧蓝德的转弯半径仅为11米，因此停车并不困难。
不幸的是，他们加装了令人头疼的驾驶员监控系统，这是欧蓝德保持五星ANCAP碰撞测试评级的必要条件。这套系统经常发出“叮叮当当”的警报声。好在新的限速识别功能不会在你超速时发出声音警报，只会显示闪烁的指示灯。车道保持功能运行正常，但我们希望它只在车速超过80公里/小时时才启动。这样就不会在城市街道上频繁打扰你了。不过，在过度活跃的ADAS功能方面，还有更糟糕的车型。
新款欧蓝德沿用了之前的135千瓦2.5升汽油发动机，搭配CVT变速箱和按需四驱系统。如果您觉得不需要四驱，可以选择价格便宜4000美元的两驱版本。省下的钱可以用来加油。如果您经常在市区高速行驶，油耗可能会比较高，达到十几升/百公里。如果您的出行路线中包含一些高速公路，油耗会更接近官方公布的平均油耗9.0升/百公里。
由于动力系统中没有采用任何电气化技术，欧蓝德起步略显迟缓。2.5升发动机的244牛·米扭矩要到3600转/分才能真正发挥作用，此时动力输出也开始提升。VRX车型重达1721公斤，驾驶感受也相当明显，尤其是在满载六人的情况下。一旦进入巡航状态，CVT变速箱会在市区行驶时将转速降至1200转/分以降低油耗，但需要驾驶员稍加控制才能再次激发动力。
转向手感尚可，乘坐舒适性也不错，但对路面颠簸的过滤效果还有提升空间。过减速带时要轻柔一些，否则可能会触底。高速行驶时感觉比老款安静一些，过弯也比较平稳。这方面表现中规中矩，但安全可靠。
欧蓝德是一款实用的家用车型，第二排空间宽敞，五座模式下后备箱空间也很大。第三排座椅最适合儿童乘坐，但它也为这款家用车增添了更多功能性，而无需花费重金购买大型SUV。
欧蓝德在同级别竞争对手中依然保持竞争力；它是一款用途广泛、外观时尚的SUV，并且拥有不错的质保。但来自中国的新款车型在配置方面毫不逊色，价格却更低，而且混合动力版本的价格更是比它便宜好几千块。不过，如果价格不是最重要的因素，那么欧蓝德无疑是一款更全面的车型。
三菱欧蓝德 2.5 VRX 四驱版 售价
59,490 美元 / 油耗 9.0 升/百公里 / 二氧化碳排放量 206 克/公里
0-100 公里/小时加速时间9.7 秒
发动机： 2488cc 直列四缸 发动机
最大功率 ： 135 千瓦@6000 转/分
最大扭矩： 244 牛·米@3600 转/分
传动系统： CVT 无级变速器，按需四驱
整备质量（官方数据） ：1721 公斤
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