这台车一换代，40万级行政市场的牌局真得重新洗了，而且奥迪这回像憋着劲要“把5系和E级摁回书桌重读一年”。
当下是价格战最凶的2025年：国产纯电卷到20万，BBA燃油为了保卫阵地纷纷官降。宝马5系刚用“3年60万公里免费保养”冲击高端服务，奔驰E级靠加长轴距和MBUX作最后防守，所以奥迪A6如果还是小修小补就只能被当背景板。可C9代A6来了——官方指导价仍是42.79-65.68万，但降噪、屏幕、插混一口气全拉满，这波卷配置比卷价格更狠。
先把硬件摆上桌。车身尺寸达到4995×1902×1475 mm，轴距2930 mm，比现款A6L再长26 mm，后排跷二郎腿不成问题。风阻系数做到了0.25，同级最低；转向系统用了可变比+后轮随动，低速掉头半径压到5.4米，城市地下车库不再尴尬。
动力才是奥迪的底气。40 TFSI、45 TFSI依旧2.0T直列四缸，但功率分别抬到140 kW和180 kW，零百加速从8.3秒缩到7.1秒；顶配55 TFSI换3.0T V6+48V轻混，250 kW/500 N·m，零百仅5.4秒。重头戏是2.0T插混——纯电续航95 km，综合油耗1.5 L/100 km，不限牌城市也能进电区。传动还是那台湿式7速S tronic，换挡逻辑重新写，拉高到6750 rpm再升档，推头被压得更死。
内饰一次性把“机械世代”清仓。12.9英寸数字仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏，三块屏互通，方向盘上的滚轮可直接把导航窗口甩去副驾，场面像在玩Switch。电子挡把变成指尖滑块，腾出整块扶手储物。顶配配备“数字窗帘”全景天窗，九分区电致变色，两秒让车厢从敞亮会议室变成私人影院。座椅发泡新增10 mm记忆棉，前排支持18向调节+10点气囊按摩。全系OTA一年四次，2026年推Level3 NOA城市领航，这是5系、E级现在给不出的时间表。
再拉对手上来比。宝马5系2.0T高功率190 kW，看似比A6 45 TFSI强，可5系整备质量1970 kg，功重比反而落后；奔驰E 260 L轴距虽然拉到3094 mm，但后排坐垫只有469 mm，长时间乘坐大腿悬空，再豪华也顶不住麻。而在智能化这条线上，奥迪MMI主动学习驾驶路线，三个月可把你家公司健身房用时、拥堵概率、剩余电量全部“学熟”，比5系的iDrive 8.5少一次手动设置，比E级的MBUX快半拍响应。价格上看，5系530Li xDrive官方47.99万，终端优惠后仍要42万；A6 45 TFSI quattro优惠后38万即可落地，还送“五年12次免费基础保养”，这波把钱包掏空的概率显然更低。
有人会问，插混A6和理想L7、蔚来ET7这些纯电/增程怎么打？答案是：后排老板不想排队充电桩、又不想忍受三缸增程机，A6插混就是稳妥的“油电双保险”。别忘了它的电池只有18.9 kWh，家庭220V过夜即可满血，省掉排队快充的焦虑。加上quattro“物理四驱”冬季稳定性，北方客户很难拒绝。
说完优点也得提醒冷静：1）2.0T低功率车型依旧用了前驱底盘，激烈驾驶时转向回正略黏；2）MMI屏幕表面是钢化玻璃，夏天暴晒后温度够烫鸡蛋；3）豪华品牌惯例，选装包层层叠加，一不小心就从42万点到55万。预算有限就锁定45 TFSI豪华型，配置、动力、四驱全给足。
客观来说，新A6并没有用价格去硬碰价格战，而是用配置、油电同框和奥迪最擅长的“机械+电子双优化”杀回来，同级别想找到兼顾行政排面与驾驶趣味的，真不多了。问题来了：在智能电动大潮里，这台全新A6还足够惊艳到让你为它放弃纯电吗？评论区聊聊。
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