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7 月 29 日，理想汽车正式发布了旗下全新旗舰 SUV——理想 i8，售价 32.18 万元起。
作为理想汽车进军纯电市场的重磅之作，i8 不仅承载了品牌对“智能、豪华、续航”的全新理解，更以极具竞争力的价格切入 30 万级高端市场，直面特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等热门车型。
设计：豪华与科技的“双面表达”
理想 i8 延续了家族化的极简设计语言，但在细节上更显锋芒。
i8 车头采用与 MEGA 相似的流线型「子弹头」造型，但星环灯位置上移至前挡风玻璃下方，形成环绕式灯带（宽度仅 0.7mm），兼具辨识度与科技感。
灯带下方增加凸起饰板，优化气流走向，减少雨刮器区域乱流，降低风噪。
车尾则回归 L 系列风格，配合贯穿式尾灯和双层扰流板；而侧窗ABC柱纯平设计，可减少风阻并提升续航。
内饰方面，新车标配 15.7 英寸 3K OLED 双联屏+后排吸顶屏，形成“五屏交互”生态，搭配 Nappa 真皮座椅和 Microfiber 超纤绒顶棚，豪华感直追百万级豪车。
续航与补能：800V 高压平台+5C 超充，告别焦虑
理想 i8 基于 800V 高压平台打造，电机、电控、空调压缩机、PTC、DC/DC 全部升压到 800 V 等级。
同时，全系标配双电机四驱系统，并且前异步电机最大功率 150kWh，后永磁电机最大功率 250kWh，系统综合功率400kW。
i8 搭载宁德时代 5C 麒麟电池，提供90.1 kWh(670 km CLTC ）和97.8 kWh（720 km CLTC）两种。
此外，在理想自研的 5C 超充桩下，充电 10 分钟可增加 400km 续航，充电速度堪比加油；官方承诺 8 年/160000 km 电池质保。
此外，新车全系标配空气悬架+CDC 连续可变阻尼减震器，兼顾操控与舒适性。
智能：Thor-U 芯片+司机大模型
智能化是理想 i8 的核心卖点。
i8 Pro 用“激光雷达+视觉融合”方案：128 线激光雷达打底，11 颗摄像头、1颗毫米波、12颗超声波做补充，算力 128 TOPS 地平线征程 6M 芯片，主打高速 NOA 和记忆泊车。
想要城区 NOA、VLA 大模型这些“完全体”应当选择 Max/UItra 版本，在感知硬件上采用“满血”方案，增加1颗摄像头和5颗毫米波，并配备英伟达 Thor-U 700 TOPS 芯片。
算法方面，理想把2023年底内部立项的 MindVLM 项目，直接搬进了全新上市的 i8 Max/UItra 版本。
MindVLA是“Mind（思维）+Vision（视觉）+Language(语言）+Action（行动）”的缩写。
MindVLM 不是“端到端+VLM”的小改款，而是把视觉-语言-行为三大智能融进一个 40 亿参数的“司机大模型”,让理想 i8 Max/UItra 成为能听会说、会思考、能博弈的专职司机。
同时，车机系统升级至理想 OS 4.0，语音助手“理想同学”支持多指令并行响应，后排屏幕还可独立运行 Switch、PS5 等游戏主机。
价格与权益：32.18 万起，性价比“杀疯”
理想 i8 共推出 3 款车型：
i8 Pro：32.18 万元（标准续航版，CLTC 650km）
i8 Max：34.98 万元（长续航版，CLTC 750km）
i8 Ultra：37.98 万元（长续航+后排零重力座椅+21 英寸轮毂）
首任车主终身免费 5C 超充、整车 5 年/12 万公里质保、三电 8 年/20 万公里质保，7 月 31 日前下订可享 1 万元选装基金。
市场冲击：30 万级“六边形战士”
凭借 800V+5C 超充、全场景 NOA、豪华配置和 32.18 万元的起售价，理想 i8 几乎无短板。
横向对比 Model Y（26.39 万起）和蔚来 ES6（33.8 万起），i8 在续航、补能、智能化上全面领先，甚至被网友调侃“理想这次把桌子掀了”。
总而言之，从增程到纯电，理想汽车用 i8 完成了关键一跃。
在 30 万级市场，消费者终于不必在“续航、智能、豪华”中做选择题。
正如理想 CEO 李想所言：“i8 不是对标谁，而是让市场重新学会定价。”随着 9 月正式交付，高端纯电 SUV 的格局或将就此改写。
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