你还记得虹桥枢纽旁那座原本的加油站吗？它刚关停燃油业务，如今以比亚迪闪充旗舰站的姿态重新对外开放。这个站点是比亚迪和中石化合作打造的，也是双方今年6月签署战略合作协议后的第一个落地综合能源服务项目。
6月3日，两家在北京签署产业和资本合作框架协议，目标是把比亚迪的闪充技术和中石化遍布全国的加油站网络整合起来，打造“加油+闪充+便民”一体化的服务站。上海虹桥的这座站被视为这种模式的首次实证。
补能配置方面，这座闪充旗舰站对各类新能源车型开放，设有6台闪充桩和9台快充桩。现场演示显示，搭载比亚迪第二代刀片电池的车型，电量从10%充到70%只用5分钟，充至97%大约需要9分钟。充电枪采用轻量化设计并配有悬空滑轨，首次绑定后，后续充电可以实现即插即充和自动扣款，免去重复扫码的麻烦。
除了充电，它还能“加油”。站点同时引入了中石化易捷24小时无人便利店，提供食品饮料与汽车用品零售；设有“舒途空间”休息区，里面有由华西医院科研团队参与研发的无感监测沙发，能够在车主不需要佩戴任何设备的情况下监测心率、血氧等指标，试图把等待充电的时间变成健康管理的场景。
说到闪充，这项技术在今年3月推出并进入量产，正在搭载于王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望这五大品牌的部分新车。
按照规划，今年底全国将建成两万座闪充站，其中在城区的约1.8万座，另有2,000座落在高速服务区的闪充站。截至6月底，已建成7018座，覆盖325座城市。
目前我国充电基础设施行业面临结构性矛盾。国家能源局4月公布的数据，全国公共充电桩保有量达到486.3万座，但行业平均利用率长期徘徊在10%左右。头部运营商的服务费收入承压，部分区域的度电价格已降至0.2元至0.8元/度，单一收费模式难以覆盖场地与设备维护成本。在这样的环境下，越来越多的企业开始探索“充电+”的附加服务，通过零售、广告、健康等业态提升单站收益。
