大家有没有看过那种赛博朋克科幻片，在厂区里车子停得很多，然后遇到了半夜突发大火，然后浓烟直接冲破夜空，然后车库被烧塌了。
要是换成我们现实里的日常车企失火，在半夜没人的时候，为了查明真相猛扒现场，引起车主狂欢的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01官方定性没炸
首先，单从通报来讲，车子其实根本不会自燃。
在停放过程中起火，现场会产生一个黑烟柱，而且承受了舆论热度，如果热度足够大，品牌可能会翻车。
这舆论开始发酵时的温度，就会被称为“舆情临界值”，或者加“恐慌阈值”，和火灾性质以及车辆类型等东西都是有关系的。
坪山区应急局对这次火灾以及起火原因进行了个摸底，给出了不同类型起火在网络上热度的大致范围。
其中，电池自燃的热度大概是爆表级；成品车烧毁是热搜级；试验车报废中危级；施工起火低微级。
也就是说，不看别的，如果品牌在半夜失火的时候，承受的负面情绪超过这个数值，就够悬了，很有可能要公关危机了。
只是这起火灾能提供的恐慌燃料，其实没有那么大。
整个车库和外界接触的部分毕竟就只有报废车，典型的网友关注度一般在很低位左右。
在品牌翻车之前，肯定是电池已经要抓不住了，口碑先滑掉了。
从数值上来看，即使是相对比较容易引起恐慌的电池起火，在这次事故的时候，也就小波动，不至于大崩盘。
02车主反而求烧
那从“通报”说，想把比亚迪弄垮几乎不可能，为什么网上经常能刷到求烧车的视频呢？受了啥影响？
第1个，老车主又不是铁人，不是理论上所谓的“无情机器”，为了换新车，心里都是装了小算盘的。
情绪在爆发之前，通常会发生积压，心理防线也有可能会在新车降价过程中发生变形，这就会让忠诚度降下去。
网络投诉记录里也讲到过：对买早的车主来说的话，新款上市的冲击，将使心理平衡减少大概一大半。
也就是说，突然出新款，车主的忠诚度其实是在急剧下降的。
就可能导致一些刚提车、没开多久、背刺感强的老车主破防，而且买得越早的车主就越容易受到影响。
再一个，销售忽悠，也有可能会让车主在维权过程中崩溃。
有投诉的，里面说：
陕西何先生.买宋Pro被背刺[J].黑猫投诉,2024.
车主愤怒有2种：一种是真没钱型，是由于刚买车就破产引起的。
另一种是被套路型，是车主在签合同失控之后，发现降价增配而“背刺”了。
一些本来不会骂娘的事故，如果你恰好碰到什么“销售说没新款”…也有可能发生网暴。
03真车烧了也没事
但总的来说，比亚迪在半夜失火下被骂，口碑崩盘的概率还是比较低的。
还是资本市场的研究数据：
A股盘面《股价波动记录》
在股民恐慌当中，有绝大多数都是观望党，只有一小撮的股民恐慌是没有理智，单纯因为火灾抛售的。
道理也很简单的，咱们买股票，就算遇到利空消息，也很少有人有直接清仓吧，除非说有人给你内幕消息了。
所以股市的资金投票也显示：比亚迪的跌幅大概只有百分之一点二。
只有一些本来就想跑的游资，或者不懂装懂的散户，割肉的概率才会比较高。
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