每次开车上高速，大家最关心的除了堵不堵，就是过路费到底要花多少钱。尤其是长途自驾游或者货运司机，几百上千公里跑下来，高速费可不是小数目。很多人听过“按里程收费”，但具体怎么算、不同车型之间差多少，其实知道得并不清楚。今天我们就把国内高速公路收费标准说清楚，让大家心里有个底。
高速收费主要看三点
第一个是车型。普通家庭小轿车、7座以下的车都算小型车，收费最低。货车和大巴则要按照吨位和座位数划分，中型、大型、特大型的收费都会逐步上升。第二个是里程，你跑的公里数越多，费用就越高，这是最直接的。第三个是高速等级，四车道和六车道以上的高速，费率不一样。四车道通常是0.45元/公里，六车道及以上一般是0.6元/公里。
不同车型收费差距大
咱们举个例子。普通小轿车过高速，大部分情况就是0.45元/公里，开100公里就是45块钱。如果是中型车，比如两吨到七吨的货车或者二三十座的客车，那就是0.9元/公里，跑同样的100公里就要90块钱。再往上，大型车和特大型车的收费能到1.462元、2.138元每公里，费用直接翻倍甚至更多。对开大车跑运输的人来说，这笔开支非常可观。
有朋友打趣说，自己开小轿车跑一趟1000公里，高速费加油钱加起来大概得一千块钱，几乎跟买一张机票差不多了。这就是为什么不少人长途会考虑拼车，能省一部分成本。
客车收费分档更细
客车的收费还有更细的档位。一类客车，像常见的7座以下小车，根据不同路段的标准，大概在0.4到0.76元/公里。二类客车，比如8到20座，收费会在0.6到1.14元/公里之间。三类、四类客车价格更高，从0.8元到1.9元不等。跑长途客运的司机对这些标准再熟悉不过，每个月算账的时候，高速费都是固定大头。
怎么算才准确
很多人想自己提前算好过路费，其实很简单。高速费 = 费率 × 收费系数 × 行驶里程。像普通家用轿车，系数是1，费率就是前面提到的0.45或者0.6元。比如你在四车道高速跑了200公里，那费用就是0.45×1×200=90元。要是六车道，200公里就得120元。
地区差异不可忽视
需要提醒的是，不同省份、不同路段的收费标准会有细微差别。比如有些地方小车每公里可能是0.5元，甚至能到1.2元。中型车、大型车的收费差距就更大，可能从1.5元到6元不等。所以最终以你所在地区收费站的实际价格为准。
开车人最关心的问题
有人可能会问，那到底是小车划算还是大巴划算？如果是单人出行，开车和坐高铁、飞机相比，成本上不一定占优势。但如果是全家自驾，平摊下来就还算合理。对货车司机来说，过路费就是必不可少的运营成本，怎么规划路线、避开部分高收费路段，都是他们常年积累的经验。
你平时开车跑高速，最远一次交过多少过路费？是觉得合理，还是觉得有点高？
高速公路收费，说到底就是按车型、里程和道路等级来算，小车一般0.45元/公里，中型、大型车价格逐级上涨。虽然各地标准略有差异，但大体计算方法一致。提前心里有个数，规划好路线，就能避免上高速时临时心慌。
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