42.79万起售，奥迪A6L C9首发焕新，搭载华为乾崑智驾系统的同时，彻底脱离传统行政车型定位。2025年12月，奥迪A6L以19138台销量领跑国内中大型豪华车市场，1月15日，代号C9的全新一代车型正式首发，基于奥迪全新PPC豪华燃油车平台打造，造型摆脱过往沉稳商务风格，偏向运动化设计，同时补齐智能化短板，加长轴距提升空间表现，优化动力配置，与宝马5系、奔驰E级形成直接竞争态势。
作为深耕国内市场30余年的豪华中大型车标杆，全新奥迪A6L的定位调整，成为行业关注的焦点。
奥迪A6L长期占据BBA中大型车销量前列，核心竞争力源于其鲜明的行政气质，沉稳造型、宽裕后排空间及低调豪华质感，适配商务接待与中年消费群体需求，这也是其2025年12月登顶中大型豪华车销量榜首的核心原因。全新奥迪A6L C9则大幅弱化这一核心特质，造型风格向年轻化、运动化转型，与现款车型形成明显差异。
全新奥迪A6L C9与纯电PPE平台并行，搭配E3 1.2电子架构，这一架构为华为乾崑智驾系统的搭载提供了技术支撑，打破传统燃油车智能化瓶颈。外观设计上，新车采用大尺寸六边形蜂窝前格栅，搭配可发光Logo与横置灯条，车头、车尾配备银色镀铬装饰，车尾采用短悬设计并搭配外扩散器，运动化特征显著，彻底弱化传统行政气场。
车身尺寸方面，全新奥迪A6L C9长宽高为5142/1874/1450mm，轴距达3066mm，较现款车型轴距加长42mm，车身长度增加92mm，后排腿部空间得到进一步提升，这是新车保留的少量行政属性相关配置。轴距表现优于同级别部分竞品，成为其核心产品优势之一。
智能化升级是全新奥迪A6L C9的核心亮点，其搭载的华为乾崑智驾系统，是BBA核心车型中首次大规模采用的中国顶尖科技公司全栈智驾方案。新车硬件上配备两颗192线激光雷达与11颗高清摄像头，探测距离达250米，依托E3 1.2电子架构，可实现高速、城市快速路、城区道路全场景高阶辅助驾驶，针对中国复杂路况进行专项调校，支持高速NOA、城区无保护转向、跨层记忆泊车等功能，主动安全配置完善，智能化水平比肩国内高端车型，有效弥补了奥迪过往在辅助驾驶领域的短板。
动力方面，全新奥迪A6L C9提供三种动力选择，分别为EA888 Evo5 2.0T低功率、2.0T高功率及EA839 3.0T V6发动机。其中2.0T低功率版最大功率150kW，2.0T高功率版最大功率200kW，3.0T V6发动机最大功率270kW（367马力），均匹配7挡双离合变速箱，驱动形式提供前置前驱和前置四驱两种选择，部分车型搭载quattro四驱系统，兼顾动力输出与操控性能，3.0T V6车型的保留，满足了消费者对六缸车型平顺性与声浪的需求。
价格方面，2026款奥迪A6L官方指导价为42.79-55.89万，共推出5款车型，具体包括40 TFSI 豪华动感型、45 TFSI 臻选动感型等，其中入门版车型售价42.79万，顶配车型售价55.89万。同级别竞品中，2026款奔驰E级官方指导价42.99-49.98万，2025改款宝马5系官方指导价43.99-50.59万，全新奥迪A6L入门版定价略低于两款竞品，具备一定价格优势。
全新奥迪A6L的定位调整引发行业关注，其核心争议点在于运动化改造模糊了自身“行政商务+科技”的核心标签。国内豪华中大型车市场中，宝马5系以操控性能为核心特质，奔驰E级侧重豪华舒适体验，两者均保持自身核心定位，而全新奥迪A6L大幅弱化行政属性，转型方向与自身传统优势形成差异。
奥迪quattro四驱系统经过多代迭代，目前全新奥迪A6L搭载的多片离合器式适时四驱（quattro Ultra），是品牌顺应行业趋势的技术升级，可实现前驱与四驱模式切换，兼顾操控性能与燃油经济性，符合奥迪官方产品定位，并非此前传言的“货不对板”。
全新奥迪A6L的核心竞争力集中在华为乾崑智驾系统、加长轴距带来的空间优势、合理的定价区间以及30余年的品牌底蕴，这些因素为其维持市场销量提供了支撑。同时其也面临明显挑战，行政标签弱化可能导致核心商务用户流失，运动化路线需直面宝马5系的直接竞争，奔驰、宝马均在推进智能化升级且未放弃自身核心特质，加之国产高端新能源车型的市场冲击，全新奥迪A6L的市场表现仍有待观察。
全新奥迪A6L的定位转型，是传统豪华燃油车应对智能化浪潮与市场需求变化的主动调整，其核心逻辑是通过搭载华为乾崑智驾系统补齐智能化短板，通过运动化设计吸引年轻消费群体。对于消费者而言，若侧重智能化配置与空间、性价比，全新奥迪A6L具备较高竞争力；若更注重行政商务属性与沉稳造型，现款奥迪A6L及同级别奔驰E级、宝马5系更具适配性。
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