6月26日上市的小米YU7，凭借强劲的市场表现成为车圈焦点。官方数据显示，其3分钟大定破20万台，1小时大定达28.9万台，18小时锁单量突破24万台，亮眼成绩远超预期，连小米创始人雷军也在微博致谢。
然而，火爆订单后，二手平台迅速出现大量加价转让贴。转让加价幅度在1000-25000元之间，卖家多称非黄牛，是下错订单才转让，但真实性存疑。对此，小米汽车客服建议消费者通过官方渠道购车，并强调小米汽车无法修改购车人，提车后交易走二手过户更稳妥。
小米YU7出现加价转让，与订单火爆及交付时间长紧密相关。新车提供“准现车”和“定制新车”两种购买方式，“准现车”仅Max版，1-5周可交付，但起售价35.04万元；“定制新车”虽25.35万元起，但标准版预计57-60周交付，Pro版50-53周，Max版37-40周，最短交付也需近9个月。漫长等待让不少消费者愿加价求提前提车。
官方表示，订单按锁单先后顺序排产，客户7天犹豫期内可改配置或取消订单，逾期定金不退。小米公关部总经理王化也指出，APP显示交付时间为预估，会随产能动态更新。值得关注的是，小鹏汽车CEO何小鹏自购一台小米YU7，并喊话雷军早点交付，雷军承诺加速生产。
超长交付周期不仅考验消费者耐心，更是对小米品牌忠诚度和产品竞争力的挑战。未来，小米如何解决交付难题，稳固市场地位，值得持续关注
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