我说，哥们儿，你猜怎么着？
这10万块钱的合资SUV市场，现在可真是跟菜市场似的，人山人海，挤得跟啥似的。
这两年，这些汽车厂的脑瓜子都快炸了，动力这块儿，那是玩法儿一个比一个新鲜。
一边是咱听腻了的，贼稳的自然吸气，另一边呢，就是声势浩大的，劲儿贼足的涡轮增压。
今天，咱就掰扯掰扯我最近琢磨过的俩“狠角色”：丰田锋兰达那2.0L的自然吸气，还有本田HR-V那1.5T的涡轮增压。
“哪个好？
这他娘的真没准儿，全看你自个儿心里想啥，需要啥。”
俗话说得好，“知己知彼，百战不殆”，买车也一样。
我吧，就属于那种典型的“回趟家就跟上班似的”的主儿，一个月几百公里的高速，那是家常便饭。
你想想，在宽敞的高速路上，车要是没点儿“后劲儿”，一脚油门想超车，那心里头的犹豫和那点儿小忐忑，能让你心跳加速，甚至有点儿吓人。
所以啊，这买车这事儿，动力，特别是跑高速中后段那股子劲儿，那是我衡量车子好坏的第一标准。
这“小心脏”，到底是个啥情况？
咱先仔细瞅瞅这两款车的“心脏”。
丰田锋兰达：2.0L自然吸气，就像那老实巴交的“老黄牛”
锋兰达这套2.0L的发动机，你说它就像个勤勤恳恳的“老黄牛”，最大功率126千瓦，扭矩203牛·米。
光看这数儿，也算不错了，毕竟2.0L的排量摆在那儿，底子够扎实。
配的是个CVT变速箱，那平顺劲儿，简直就是“润物细无声”。
你踩油门，动力就跟细水长流似的，一点儿不蹿，柔柔和和的。
在城里堵得跟啥似的早晚高峰，开这车贼舒服，跟坐棉花堆里似的，一点儿不累。
在车流里穿梭，它就是不慌不忙，稳稳当当的，游刃有余。
本田HR-V：1.5T涡轮增压，那是蓄势待发的“猎豹”
再看HR-V，它那1.5T涡轮增压发动机，嚯！
最大功率直接飙到142千瓦，扭矩更是高达240牛·米。
就这参数比着，就透着一股子“剑拔弩张”的劲儿。
虽然也是CVT变速箱，但跟涡轮一搭，开起来感觉就完全不一样了。
我试驾的时候，红绿灯一起步，你稍微深踩一脚油门，那股子“蓄势待发，一触即发”的冲劲儿就来了。
涡轮还没完全使上劲儿呢，那240牛·米的扭矩已经让车身显得贼轻巧，贼灵敏。
高速路上的“试金石”：加速那点儿事儿
不过，真较量还得看高速。
我特意找了段儿接近高速的城市快速路来试试。
锋兰达：跑得挺稳，就是那劲儿有点儿“差那么一口气”
开着锋兰达，车速稳稳在80公里/小时，我瞅着前面一辆慢车，打算超过去。
油门踩下去，转速嗖嗖往上窜，车速也跟着提，可总觉得差那么点儿“一鼓作气”的猛劲儿。
它在努力，但是那种能瞬间让你信心爆棚，超车跟流水似的顺畅感，确实是少了点儿。
数据上说，锋兰达0到100公里/小时加速得10秒多，最高时速180。
平时开开够了，可真要在高速这车流里，想随时随地“想超就超”的底气，那可能就有点儿悬了。
HR-V：涡轮一上来，瞬间“火力全开”
接着，我换HR-V。
还是80公里/小时的速度，深踩油门…
…
“哎呦喂！”
涡轮介入那一瞬间，一股子轻微但能明显感觉到的推背感就过来了。
转速表和时速表跟打了鸡血似的，加速那势头比锋兰达可猛多了。
就像一匹本来悠闲散步的马，突然就变成了撒腿狂奔的骏马。
超车变得特别轻松，那种“前面啥都是浮云”的自信又回来了。
HR-V的0到100公里/小时官方说是9秒多，最高时速192公里。
别小瞧这零点几秒的差距，在高速超车这种需要瞬间爆发力的场合，那可是实实在在的“安全保险”。
我记得有一次，在高速上，前面一辆大卡车慢悠悠地晃悠着，我寻思着得赶紧超过去，不然后面车流就堵上了。
当时HR-V时速已经过百了，我果断地板油，那涡轮就跟打了兴奋剂似的，一股子强大的力量就出来了。
车子跟离弦的箭似的就窜出去了，没多久就轻松超了卡车，而且高速跑得贼稳。
这种充沛的动力储备，这种“随叫随到”的响应速度，那才是长途跋涉、高速飞驰的时候最看重的东西。
油耗和续航：涡轮增压的“意外之喜”
有人可能要说了：“涡轮增压，那不费油吗？”
这确实是很多人对涡轮车的刻板印象。
可这HR-V的1.5T发动机，配上CVT变速箱，油耗表现真让人惊喜。
我这次长途试驾，综合油耗大概在6.5升/百公里。
我之前开锋兰达2.0L那会儿，油耗也差不多6.8升/百公里。
“说实话，锋兰达那2.0L也挺省油的。”
没错，锋兰达靠着2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱，在城里频繁启停的时候，不仅开着平顺，油耗也控制得不错。
可HR-V在动力更猛的情况下，油耗能保持这么低，这技术实力，真不是盖的。
还有个事儿，挺值得说道说道：HR-V的油箱是53升，锋兰达是47升。
这看似不大的6升差距，长途旅行的时候，能让你少跑好几趟加油站。
尤其是在高速服务区，油价普遍都高，这多出来的续航里程，积少成多，那可是一笔不小的“隐形收入”。
总结：怎么选？
看你自己心里咋想的。
所以，我的想法特明白：
你要是经常在城里跑，偶尔上趟高速，对动力没那么高的要求，就喜欢那种平平稳稳、安安静静的驾驶感觉，那丰田锋兰达的2.0L自然吸气，绝对是你一个称职又靠谱的哥们儿。
它稳，耐用，油耗也让人满意。
可你要是跟我一样，是个“高速爱好者”，经常跑长途，还贼看重中后段那股子加速劲儿，超车那点儿自信，偶尔还想在安全的前提下，体验一把“人车合一”的驾驭乐趣，那本田HR-V的1.5T动力系统，你可得好好琢磨琢磨。
它在保证油耗不错的情况下，动力储备更足，能让你每次出门都从容又自信。
“凡事都讲个度，适合自己的才是最好的。”
买车这事儿，说到底，就是选个最适合你的。
我最后选了HR-V，就是因为我这“回趟家的高速路况”这个特殊场景，让它那颗“涡轮小心脏”得到了充分的发挥。
希望我这点儿小小的分享，能给正纠结的哥们儿们，提个醒儿。
说到底，车不光是个工具，更是咱一路上的伙伴，选对了它，它就能带你去任何你想去的地方，而且，一路的风景，都让你觉得新鲜。
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