电动化浪潮下，各大车企纷纷放大招。去年买车时那种加价提车、一车难求的场景仿佛就在昨天，如今市场却完全变了味。特别是在比亚迪＂电比油低＂的口号带动下，新能源车市场掀起了一波又一波价格风暴。作为传统车企巨头，大众这次是真的坐不住了，直接放出了＂史上最大力度＂的优惠政策，把旗下中大型纯电SUV——ID6的价格拉到了一个让人难以置信的位置。
市场格局大洗牌
大众在电动化转型上动作不可谓不快，ID3、ID4、ID4X、ID6等车型相继推出，构建起全面的产品矩阵。而这次ID6的降价无疑是一记重拳，原本25.98-32.93万的价格区间，直接斩获7.38万的超额优惠，最低只要18.51万就能把这台中大型SUV开回家。这样的价格水平，已经把不少燃油SUV按在地上摩擦了。
实力派的硬核实力
作为一款中大型SUV，ID6的尺寸给足了诚意。4891mm的车身长度、1848mm的宽度、1679mm的高度，再配上2965mm的轴距，无论是选择六座还是七座布局，都能满足家用需求。动力系统更是惊喜满满，四驱双电机版本爆发313PS最大功率，百公里加速只需6.4秒，这个成绩已经超越了不少运动型SUV。
科技感拉满的实用主义者
外观设计上，ID6完美诠释了什么叫_＂科技美学＂_。封闭式前格栅配上矩阵式IQ.Light大灯，还有隐藏式电动门把手和时尚的20寸轮毂，让整车看起来既前卫又大气。内饰方面也是科技满满，12寸悬浮中控屏、AR-HUD抬头显示一应俱全。最让人惊喜的是它的续航表现，80.4kWh的电池组最高可以跑到601公里，而且支持100kW快充，28分钟就能充到80%的电量。
实际用车深度体验
作为一名每天要跑60公里通勤的车主，充电问题其实完全不用担心。按我的用车习惯，一周才需要充一次电，完全不影响日常生活。最近一次开着ID6去了趟雅安到西昌再到攀枝花的长途，剩余10%电量时跑了580公里，这个成绩着实让人惊喜。
越野露营两不误
说到户外体验，ID6绝对是个合格的玩伴。高速上开启半自动驾驶系统，那种轻松自如的感觉让长途不再疲惫。最让人意外的是它的露营适应性，后排放倒后铺个床垫，竟然比不少硬派SUV还要舒服，空间利用率相当高。
用车体验的温度与温情
经过几个月的深度使用，这台车的优点可以说是显而易见。首先就是那个大到夸张的空间，不管是塞行李还是带全家出游都不在话下。智能驾驶辅助系统的可靠性也超出预期，充电网络覆盖广泛，使用起来格外省心。再加上大众品牌的售后保障，整体性价比确实没话说。
小毛病也要说道说道
当然，这车也不是完全没有槽点。仪表台在强光下会有反光，这点确实有点影响驾驶体验。中央通道的设计也不够人性化，空间利用率还有提升空间。另外就是主副驾之间没法直接互通，拿个东西还得绕一圈，这设计多少让人有点无语。
写在最后
性价比爆棚的ID6，是否真的值得入手？我觉得答案是肯定的。它完美诠释了什么叫＂越级之选＂，无论是空间表现、动力输出还是智能配置，都远超这个价位该有的水准。如果你正在物色一台大空间纯电SUV，ID6绝对值得一看。
大家对ID6或者其他纯电动SUV有什么想法和经历，欢迎在评论区分享交流。你们觉得现在入手纯电动车是不是正当时？
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