长城H10那边，门店销售直接说接单接到手软，170台订单顶过去一个月业绩；小米澎程N90更夸张，进店人数翻了三倍，八成客户看完就下单了。 这俩货一个比一个猛，方程豹钛9现在最怕的，就是自己还没上场，肉都被抢光了。
这不，钛9直接官宣8月21号成都车展亮个相，内部消息说10月份就得硬着头皮上市。 没办法，H10首日就干出去3万1千多台的大定，小米那边更是流量吸尘器，再拖下去，预算30万左右的家庭客户真就被这俩哥们儿瓜分干净了。
先看下钛9的尺寸，长宽高为5270*1999*1850毫米，轴距也达到了3130毫米，比H10、N90都要大一些。这是为了“全尺寸大六座”的需求而设计的，2+2+2的座位布局，第三排可以正常乘坐，不像有些假七座那样只能勉强坐下。
动力方面采用的是1.5T发动机加上前后双电机的形式，其中前电机功率为200kW、后电机功率也为200kW，电池包容量为66.48kWh，在WLTC工况下可以行驶310公里，按照CLTC来计算的话应该能超过400公里。关键是支持快充，对插混车来说非常实用，等太久会很痛苦。
问题在于定价。昨天晚上钛7长续航版的价格刚刚出来，300公里四驱版卖到了22.58万元。相比起钛7来说，钛9这辆车要长出将近30厘米，并且多出了两个座位、更大的电池以及后轮转向等功能，里面的成本肯定也增加了不少。按照钛7的价格往上走的话，起售价可能会达到25万元以上。
但是对面H10六座版起售价只有21万多，小米N90预售价还没有出来，但是市场的心理价位在28-35万之间。钛9卡在25万左右的位置上，这个位置很尴尬，比H10贵一些，但是比N90便宜一点。
就看方程豹能不能咬紧牙关把价格定得再高一些了，否则只凭尺寸和快充想要从这两款车上抢食的话，还是有点悬的。因为钛7能够成为爆款的原因就是它有一个合适的价格。
